Die Frage ist für mich warum willst Du die Buchse tauschen?
Anlasserbuchse für Passport
Re: Anlasserbuchse für Passport
Eigentlich sucht er ja den J14 Stecker/das Mainboard.
Die Frage ist für mich warum willst Du die Buchse tauschen?
Die Frage ist für mich warum willst Du die Buchse tauschen?
Und sehen wir uns nicht in dieser Welt
dann sehen wir uns in Bielefeld! (Udo Lindenberg)
dann sehen wir uns in Bielefeld! (Udo Lindenberg)
-
bianchifan
- Schnurkettenwechsler

- Beiträge: 329
- Registriert: Montag 4. April 2022, 15:11
Re: Anlasserbuchse für Passport
In jedem Fall!sputnik hat geschrieben: Dienstag 24. Februar 2026, 12:22 Doch ganz anders aufgebaut als die Pfaff creative.
Die Passport maschinen kommen von ZengHsing, die Passport 2.0 ist ggü. meiner Carina professional im Funktionsumfang deutlich abgespeckt, ansonsten vom aufgepfropftem IDT einmal abgesehen, baugleich.
Die Creative kommen von Happy Japan, völlig anderer Aufbau, Sardinenbüchse versus Skelett ;)
Warum??Frankieklaus hat geschrieben: Montag 23. Februar 2026, 17:31 Ich möchte die Buchse gegen eine O-Ersatzbuchse tauschen.
Eigentlich sollte da irgendeiner o8/15 Klinkenbuchse völlig ausreichend sein, Original Pfaff Ersatzteile sind exorbitant teuer!
Ich habe haufenweise Bilder von meiner carina, leider keines von der Buchse.
Da es sich um meine erste Computermaschine handelte ging es mir in rster Lnie um die Demontage des Gehäuses, war seinerzeit Neuland für mich.
Ich kann sie heute abend mal hervorkramen und ein Bildchen anfertigen.
-
bianchifan
- Schnurkettenwechsler

- Beiträge: 329
- Registriert: Montag 4. April 2022, 15:11
Re: Anlasserbuchse für Passport
Das Bildchen spare ich mir..
Auf Seite 30 siehst Du, wo die Buchse platziert ist..
Das Service manual der Sparrow hatte ich völlig vergessen, ich hätte es gerne gehabt, bevor ich meine Carina demontiert habe ;)
Klappt nicht..6,5 MB sind zu gr0ß als Anhang. Warum eigentlich?
Auf Seite 30 siehst Du, wo die Buchse platziert ist..
Das Service manual der Sparrow hatte ich völlig vergessen, ich hätte es gerne gehabt, bevor ich meine Carina demontiert habe ;)
Klappt nicht..6,5 MB sind zu gr0ß als Anhang. Warum eigentlich?
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Re: Anlasserbuchse für Passport
Er hat uns bisher nicht verraten warum er die Buchse tauschen möchte ...
Die orginale Buchse mit Kabel gibt es um unter 20,-.
Aber ist die Buchse überhaupt kaputt? Oder fehlt nur die Befestigungsmutter (die könnte man bei Conrad bekommen - ebenso eine ganze Buchse zum Anlöten)? Oder ist ganz was anderes kaputt (Pedal, Netzteil, Motor, Schalter .... )
Die orginale Buchse mit Kabel gibt es um unter 20,-.
Aber ist die Buchse überhaupt kaputt? Oder fehlt nur die Befestigungsmutter (die könnte man bei Conrad bekommen - ebenso eine ganze Buchse zum Anlöten)? Oder ist ganz was anderes kaputt (Pedal, Netzteil, Motor, Schalter .... )
Und sehen wir uns nicht in dieser Welt
dann sehen wir uns in Bielefeld! (Udo Lindenberg)
dann sehen wir uns in Bielefeld! (Udo Lindenberg)
-
Annasewing
- Neu im Forum

- Beiträge: 1
- Registriert: Donnerstag 4. Juni 2026, 10:28
Re: Anlasserbuchse für Passport
Mich würde interressieren, was nun die Lösung war denn bei meiner Passport ist die Buchse hin. Sie funktioniert nur noch, wenn ich den Stecker schräg einsetze und so fixiere. Das nervt etwas. Würdet ihr zum Elektronik-Geschäft gehen und eine neue Buchse kaufen und entsprechend einlöten oder das original-Teil von Pfaff kaufen und an der Platine einstecken? Habe das Gefühl, daß die Buchse von Pfaff nicht so richtig taugt.
Re: Anlasserbuchse für Passport
die Lösungen sind =
entweder ist das Kabel direkt hinter dem Stecker gebrochen bz. eine Litze davon = direkt am Stecker abschneiden, neuen Stecker einlöten und gut isses...
-falls der Stecker 100%ig ok ist = ohmisch mit hinundherbewegen des Kabels prüfen...
dann = Bodenplatte weg und in der Steckbuchse beide Flachfederzungen vorsichtig um max. 1 mm aufbiegen...
entweder ist das Kabel direkt hinter dem Stecker gebrochen bz. eine Litze davon = direkt am Stecker abschneiden, neuen Stecker einlöten und gut isses...
-falls der Stecker 100%ig ok ist = ohmisch mit hinundherbewegen des Kabels prüfen...
dann = Bodenplatte weg und in der Steckbuchse beide Flachfederzungen vorsichtig um max. 1 mm aufbiegen...
