Singer 15-90 Koffermaschine

[Frogsewer]

Meine älteste Singer 15-88 trägt die Nummer PA 038 920

[Hosenkürzer]

Hallo Frogsewer,

Meine älteste Singer 15-88 trägt die Nummer PA 038 920

die "PA" - SN sind doch auf Nachkriegsmaschinen aus Karlsruhe?!

Dort sind doch m.W. gar keine 15-88 mehr erzeugt worden?!.

Ist das nicht vielleicht eine 215G (alte Bauform)?

Kannst Du bitte ein Bild zeigen?

lG H.

[Lanora]

Mal ein kurzes Update :

Die Maschine läuft
Die Verkabelungen bis auf die im Motor sind neu.
Glühlampe und Kohlen sind getauscht.

Nur den Anlasser muß ich mir beizeiten noch mal genauer anschauen. Er reagiert teilweise schlecht und wenn dann gibt es nur eine Geschwindigkeit.
Falls sich jemand mit den Kniehebeldingern auskennt? Bin für jeden Tip dankbar.

Und es wäre total toll, wenn ich Detaifotos und Maße des Ansteckbrettchens bekommen könnte. Das fehlt bei mir, da würde ich gerne Ersatz fertigen.

Was genau wurde alles im Deckel verstaut?
Ich tippe mal auf:

-Kniehebel
-Ansteckbrett
-Ölkännchen
-Zubehördose

Richtig?

[Frogsewer]

Moin,
Meine 15_90 Kniehebel 110V kennt auch nur ein gemütliches Tempo.

[Lanora]

naja ...vielleicht muß das auch so . Ich hab da keine zum vergleichen . Aber das kannst du ja dann am Samstag machen

[Hosenkürzer]

Liebe Lanora,

Was genau wurde alles im Deckel verstaut?

wie der Koffer eingeräumt aussieht, habe ich Dir ja, wie versprochen, schon gepostet.

Anstatt das Zusatztischchen anzufertigen, würde ich mir an Deiner Stelle lieber um ´nen Zwanziger eine 2. Maschine zulegen, viel billiger wird das Material auch nicht, von der Arbeitszeit und Mühe ganz zu schweigen.

Zum Anlasser:

Da gibt es (mindestens) 2 verschiedene Ausführungen:

DSCN2695.jpg

links das ältere Modell, das ist in der 66er (1931) eingebaut, rechts die Version im Kunststoffgehäuse von der 15-90 (~1939), die ich gerade in Arbeit habe. Sie unterscheiden sich nur durch das Gehäuse und leicht modifizierten Betätigungsmechanismus, das Kernstück, das blaue Keramikteil mit den Kohleplättchen drin ist identisch (gleiche Teilenummer).

Zur Funktion:

DSCN2699.jpg

Wenn durch Betätigung des Kniehebels diese Gewindestange aus dem Keramikkörper herausgezogen wird, vergrößert sich durch dieses Blech auf der Rückseite

DSCN2698.jpg

der Druck auf die Kohleplättchenpakete im Keramikkörper. Dadurch verringert sich deren elektrischer Widerstand und der Motor läuft schneller.

Wenn man den Kniehebel bis zum Anschlag bewegt, werden die Kohleplättchen durch diese Kontakte

DSCN2702.jpg

kurzgeschlossen, der Motor liegt an der vollen Netzspannung und läuft mit voller Leistung.

Es bestehen jetzt 2 Justierungsmöglichkeiten:

1. durch Verdrehen dieser Gewindestange (von der Rückseite).

2. durch Verdrehen dieser schwarzen Kunststoffmutter.

DSCN2703.jpg

Die Kunstoffmutter hat 4 Ausnehmungen (jeweils 90° versetzt, blauer Pfeil), in die der Haltestift (roter Pfeil) eingreift. Zum Verdrehen am besten am "Vollgaskontakt" nach links schieben (gelber Pfeil).

Dies beiden Einstellmöglichkeiten beeinflussen sich natürlich gegenseitig. Das Ziel sollte sein, den vollen Regelbereich der Kohlplättchen auszunützen und erst am Anschlag des Kniehebels den "Vollgaskontakt" zu betätigen. Andererseits darf aber bei Ruhestellung des Kniehebels der Motor nicht laufen (es darf kein oder nur sehr wenig Strom fließen).

Das ist die Theorie. Da wird man halt ein bißchen herumprobieren müssen.

Es ist natürlich auch möglich, daß bei Deinem Anlasser die Kohleplättchen verschmutzt/beschädigt/zerbröselt sind. Wenn man die Gewindestange von der Rückseite ganz rausdreht, müsste man die Kohleplättchenpakete (federbelastet) rausnehmen können. Bitte verzeih´ mir, daß ich das bei meinen Anlassern - nach der Maxime "Never Touch A Running System" - nicht ausprobieren möchte.

Viel Erfolg!

lG Helmut

[Lanora]

Liebe Lanora,

wie der Koffer eingeräumt aussieht, habe ich Dir ja, wie versprochen, schon gepostet.

Ja die Bilder sind auch sehr aufschlußreich , ich wollt nur sicher gehen das ich alles richtig verstanden hab

Anstatt das Zusatztischchen anzufertigen, würde ich mir an Deiner Stelle lieber um ´nen Zwanziger eine 2. Maschine zulegen, viel billiger wird das Material auch nicht, von der Arbeitszeit und Mühe ganz zu schweigen.

Ich befürchte nur das ich so günstig keine komplette Maschine bekomme ( die losen Teile fehlen ja immer mal gerne ) ....war ja schon froh das bei meiner der Kniehebel und Stromstecker dabei war............




Ich habe also in jedem Fall das neuere Modell ( ich bin dann mal den Anlasser abschrauben ....) :

P1100192.jpg

[Lanora]

bei mir scheint es noch ein wenig anders zu sein .
Von hinten kann ich nix drehen , da ist schon fest .
Vorne hab ich keine schwarze Mutter.......

P1100192_1.jpg

P1100192_2.jpg

P1100193.jpg

[Hosenkürzer]

Es gibt also mindestens 3 verschiedene Ausführungen.

Meine war auch "Made in Great Britain", Deine dürfte in Deutschland hergestellt worden sein.
Verfügst du über ein Ohmmeter? Dann könntest Du einmal messen, ob das Teil prinzipiell funktioniert.
Auf der Rückseite gibt es diese Schraube nicht, oder sitzt sie nur fest?
Du könntest auch versuchen, das Teil ohne Deckel wieder einzubauen, und zu prüfen, ob der Motor nur dann läuft, wenn der Vollgaskontakt schaltet, oder, wie es sein sollte, auch in den Teillaststellungen.
Wenn sich da nämlich gar nichts tut, wirst Du um ein Ausbauen des Kohleplättchenpakets (wenn das überhaupt möglich ist) nicht herumkommen.

[Lanora]

Verfügst du über ein Ohmmeter? Dann könntest Du einmal messen, ob das Teil prinzipiell funktioniert.

Ich hätt ein Multimeter zur Verfügung. Müßte aber wissen was ich einstellen und wo messen soll.....

Auf der Rückseite gibt es diese Schraube nicht, oder sitzt sie nur fest?

Doch die Schraube ist da. Aber ob sie fest sitzt oder sich bewegen können müßte....ich krieg sie nur wenige mm gedreht und will nix kaputt machen

Du könntest auch versuchen, das Teil ohne Deckel wieder einzubauen, und zu prüfen, ob der Motor nur dann läuft, wenn der Vollgaskontakt schaltet, oder, wie es sein sollte, auch in den Teillaststellungen.

Werd ich jetzt mal machen ...und mit den gefühlten 20 Schrauben ohne Deckel wieder einbauen

Wenn sich da nämlich gar nichts tut, wirst Du um ein Ausbauen des Kohleplättchenpakets (wenn das überhaupt möglich ist) nicht herumkommen.

wie gut das ich Einmalhandschuhe da habe ........Problem dürfte dann nur sein die Kohleplättchen zu bekommen , falls welche zerbröselt sind.....