Nähmaschinentechnik-Forum

Lanora hat geschrieben:die Leitungen die vom Motor kommen sind fest im Motor integriert und können nicht ausgetauscht werden . Also zumindest nicht von mir...

Davon hätte ich gerne mal ein Bild, ob da nicht vielleicht jemand einspringen kann ;)

Hallo Lanora,

kein Problem mit der Schraube, ich habe jetzt ein Wrack um 5.- in Aussicht. Nämlich wirklich ein Wrack, um das nicht schade ist.

Wie ich im anderen Forum schon gefragt habe, stimmt die SN mit 2.566.558 wirklich?
Die früheste 15-88, die ich je gesehen habe, war eine aus Clydebank 1932.

lG Helmut

Kathse hat geschrieben:

Lanora hat geschrieben:die Leitungen die vom Motor kommen sind fest im Motor integriert und können nicht ausgetauscht werden . Also zumindest nicht von mir...

Davon hätte ich gerne mal ein Bild, ob da nicht vielleicht jemand einspringen kann ;)

Bei mir liegt ein B.R.D. 11 Motor in der Küche und wartet schon ungeduldig auf die Bearbeitung.

Wenn ich dazu komme, werde ich dokumentieren. Aber bitte um Geduld!

Als Vorgeschmack 3 Bilder vom letzten, das war ein B.U.D. 10.
So sieht üblicherweise die innere Verdrahtung eines 85 Jahre alten Motors aus:

lG Helmut

willst du mir jetzt sagen ich muß das ganze Teil auch noch auseinandernehmen.....waaaaa Ich bin doch kein Elektriker.

Dann solltest Du einen Kundigen/eine Kundige dazu bewegen, das für Dich zu machen. Besonders, wenn Dein Motor ein B.U.D 10 ist, der ist nämlich nicht vollisoliert. Der etwas neuere B.R.D.11 schon, der hat ein Kunstoffgehäuse, da kann eigentlich nicht viel passieren, schau einmal nach, was für einer das ist.

lG Helmut

Bei mir handelt es sich um den 11er Motor.

Helmut, dann warte ich auch mal auf Deine Doku ... ich habe Geduld ... ist mein zweiter Vorname

Wie versprochen ein paar Bilder von meiner 66 im Bugholzkoffer:
Die Motoraufarbeitungsdoku (B.R.D.11, 15-90 Koffer) wird sich erst nächstes Jahr ausgehen.


lG Helmut

Hosenkürzer hat geschrieben:Hallo Lanora,

kein Problem mit der Schraube, ich habe jetzt ein Wrack um 5.- in Aussicht. Nämlich wirklich ein Wrack, um das nicht schade ist.

Wie ich im anderen Forum schon gefragt habe, stimmt die SN mit 2.566.558 wirklich?
Die früheste 15-88, die ich je gesehen habe, war eine aus Clydebank 1932.

lG Helmut

Hallo Helmut,

meine 15-88 hat die Nummer C 2 580 985 und wäre nach der bekannten Nummernliste aus Wittenberge von 1924

Grüße

Carco

Rechne 6 - 7 Jahre dazu.

1924 waren die Pläne für die 15-88 bestenfalls auf dem Reißbrett.

lG Helmut