Transporteur versteckt sich

[drambeldier]

Liebe ExpertInnen,

heute keine Frage, sondern die Beschreibung eines kuriosen Fehlers sowie dessen Behebung - vielleicht kann's mal jemand brauchen.

nach Lösen der Stichplatte und Reinigen des Transporteurs mögen die Zähne sich nicht mehr zeigen, sie pumpen unter der Stichplatte herum. Bewegen des Handrades zeigt, dass der Rundling, der in die Zange unter dem Transporteurträger fassen soll, nicht weit genug nach links hineinragt.

Transporteurträger.PNG

Hoffenlich ist das auf dem Bild zu sehen: In die Zange ragt nur der Sicherungsring, der den Kurbelzapfen (?) auf der Stange hält. Somit fehlen also 2 mm (nach Augenmaß) in der Höhe.

Transporteurträger.jpg

Das Handbuch sagt dazu:

Bei der Pfoff 360 wird zum Justieren der Transporteurhöhe die Verstellung on der vorderen Tronsporteur- Hebewellenkurbel vorgenommen. letztere ist zugänglich, wenn die Stichplatte entfernt wird.

Die Schraube, die die Kurbel auf der Stange hält, habe ich gelöst, vorsichtig nach links geklopft und wieder angezogen. Das verbesserte die Lage, die Zähne wollten aber immer noch nicht aus der Stichplatte herausschauen. Abhilfe schaffte dann ein kleiner Dreh an der Klemmschraube, der die Kurbelachse ein wenig lupfte:

Zähne zeigen.JPG

Beim Aufräumen lag plötzlich ein Seegerring auf der Arbeitsfläche, weiß aber nicht, ob der aus der Nähmaschine stammt.

Seegerring.JPG

Wer was dazu weiß, immer her damit. Funktionen vermisse ich keine, bin aber nur simpler Geradeausnäher (Drachen bauen).

Danke fürs Zuhören!

[dieter kohl]

-lich im Forum

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es ist nicht nur bei der 360, sondern auch bei der 260 und auch bei anderen Nähmaschinen so, daß meist eine Umdrehung am Handrad erfolgen muß, damit der "Bolzen" wieder in die "Gabel" rutscht
in deinem Falle könnte das "Hantieren" auch dazu geführt haben, daß der Sicherungsring abgegangen ist

[drambeldier]

Moin, Dieter,

daß meist eine Umdrehung am Handrad erfolgen muß

das war aber nicht mein Problem und ist auch kein Fehler: Wenn per Hebel abgesenkt und dann wieder "gelupft" wird, ist der Transporteur unten, deshalb stößt der Kurbelzapfen auf die Gabel. Durch Anlauf bzw. Handraddrehen wird der Transporteur angehoben und der Kurbelzapfen kann in die Gabel schlupfen. Das "Klack" zeigt an, dass alles geklappt hat ;-)

Gruß
Ralf