Motorbefestigung - Naumann Klasse 14

[Ramses]

Hallo Forum!


Ich denke das Thema ist hier richtig, hat es doch zumindest peripher mit Motorantrieb zu tun.

Ich habe überall gesucht, dazu aber nichts gefunden, auch hier im Forum. Gar nichts!
Ich war aber beim Kauf dieser Maschine durch das Naehmaschinenverzeichnis vorgewarnt, wird diese "Besonderheit" dort zumindest erwähnt.

Ja, die Naumann, Klasse 14 hat eine andere Motoraufnahme als die moderneren Vertreter.
Bereits bei der Klasse 24 kann man ohne Probleme handelsübliche Rucksackmotoren anschrauben.
(Mir ist bekannt, daß noch ältere Maschinen öfter einmal Anbaumöglichkeiten haben, die überhaupt keiner Norm folgen.)

1320.jpg

Ich finde, etwas wenig durchdacht, weil der Bereich mit Langloch augerechnet den Teil der Nut mit Material aufweist. Da wird Verstellmöglichkeit zumindest verschenkt.

Ich denke, ich bekomme da einen Motor dran.
Was mich aber interessieren würde - deswegen habe ich diesen Thread eröffnet - ob Bilder über eine Realisierung einer Motorhalterung existieren.
Ich finde, man muss das Rad oder das Feuer nicht neu erfinden, womöglich in einer schlechteren Form.


Alles Gute!

Ramses.

[js_hsm]

Ich würde mir eine Adapterplatte fräsen um eine "standard" Motoraufnahme zu bekommen.

Gruß, Achim

Edit:
So etwa

untitled.JPG

[Ramses]

Danke für die Antwort!

Aber meine CNC Fräse steht leider noch im Geschäft!
Außerdem hätte ich Bedenken, daß der Motor mit solch einer Platte aus dem Bereich der Keilriemenebene ragt.
Das ließe sich aber sicher noch anpassen.

Nein, ich plane, da etwas zu schweißen.
Habe mir vor bereits längerer Zeit ein solches Gerät angeschafft, da wird es Zeit, es einmal zu verwenden.

Habe schon mal geschweißt, aber man wächst mit den Aufgaben...

[sputnik]

Ich würde mir aus zwei weichen Blechen sowas basteln:

Motorhalterung.jpg

rot+grün = Bleche
blau = Schrauben
gelb = Motor
orange = Riemenscheibe+Riemen

Da hat man bei geschickter Dimensionierung die volle Flexibilität.

Gutes Gelingen wünscht der Sputnik

[Ramses]

Nochmals danke für die Antworten!

Ich bitte um Nachsicht, wenn ich das nicht zu 100 % so umsetze. Ich betrachte das als Anregung und Verbesserung für meine Ideen.

Momentan habe ich zwei grobe Varianten.
Ich besitze ein Stahlprofil (30 x 4) mm, das sich dafür recht gut eignen sollte.

Die erste Version geht in Richtung Vorschlag von sputnik. Das Profil als L-Variante schweißen. Allerdings würde ich den Motor höher ansetzen, um meine vorhandenen Keilriemen verwenden zu können.

Die zweite Variante, die neuere, folgt der von Achim.
Die Profile in T-Form schweißen, damit ein senkrechtes Langloch realisieren.

Zwei Versionen, weil ich auch Motoren habe, denen die entsprechende Aufnahme fehlt.

Nicht ganz so professionell habe ich das mal für eine wesentlich ältere Konstruktion gebastelt, was aber gut funktioniert:

1266.jpg

Das ist die noch nicht lackierte "Rohfassung".


Alles Gute!

Ramses.

[Ramses]

Hallo Forum!


Momentan dauern bei mir manche Dinge arg lange.

Aber nun bin ich enclich dazu gekommen, die Naumann Klasse 14 (als solche) zu motorisieren.

Es ist eine so schöne Nähmaschine, und in SO großen Stückzahlen auf dem Markt, sie wäre DIE Empfehlung, wenn man mit Geradstichen allein auskommt, ja wenn die Motorisierung keine so große Hürde darstellen würde.

Meine Idee, mir eine Motorhalterung zu schweißen, habe ich verworfen und zumindest prinzipiell die Lösung von Achim umgesetzt.

Da ich die CNC Fräse im Laden stehengelassen habe, habe ich ca. 230.000 € gespart und auch kein Vollmaterial benötigte, was mir sicher auch rund 60 € erspart hat, konnte ich mir ein Eis und eine weitere Nähmaschine leisten.

Die Lösung bestand darin, mir ein breiteres Stahlprofil zu kaufen und mich schlossertechnisch ein wenig zu betätigen.

Hier das Ergebnis erst einmal als Rohfassung, um die Details besser erkennen zu können:

1710.jpg

1712.jpg

Passend lackiert:

1718.jpg

1720.jpg

Und an der Maschine:

1722.jpg

1726.jpg

[Ramses]

1728.jpg

1730.jpg

Ich möchte behaupten, die Maschine hat in ihrem bisherigen Leben noch kein so großes Tempo eingelegt wie mit diesem durchschnittlichen Motor.

Gestern habe ich noch den kompletten Spulermechanismus restauriert und war wieder einmal sehr beeindruckt, wie wertig dieser konstruiert ist!
Die Bleche sind meist keine einfachen Bleche, sondern weisen Vertiefungen auf, in welchen die Feder gelagert sind.


Alles Gute!

Ramses.