Guten Abend.
Seit letzter Woche bin ich glücklicher Besitzer einer Bernina 117L.
Das Lieferdatum ist der 24. Mai 1955 von Nähmaschinen ROEDERER aus Ulm an der Donau. Eine Rechnung war leider nicht dabei.
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Etwas Zubehör und eine Gebrauchs-Anleitung war ebenfalls dabei.
Sie war ziemlich verharzt, aber nach ein paar WD40 Duschen und etwas Heißluft ist sie wieder beweglich .
Dann gründlich geölt, neue Nadel und sie läft wieder (wie neu).
Bernina 117L mit Rucksackmotor
Bernina 117L mit Rucksackmotor
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Joseph
Joseph
Re: Bernina 117L mit Rucksackmotor
hübsche Maschine 
Pfaff 138, Pfaff 134, Pfaff 1214, Pfaff 262, Singer 29k62, Bernina 117-11-K, Naumann 65, Naumann 44
Re: Bernina 117L mit Rucksackmotor
davon hab ich seit langem auch noch eine rumstehen = in sehr gutem Zustand, komplett überholt, mit Licht und neuer Motoransteuerung...
die muss dann jetzt doch mal weg... ich scheue mich noch etwas vor dem -aufwendigen- Verpacken;
wenn sie dagegen jemand bei mir in 79664 Wehr abholen würde, würde ich sie für 2kg Arabicabohnen abgeben...
die muss dann jetzt doch mal weg... ich scheue mich noch etwas vor dem -aufwendigen- Verpacken;
wenn sie dagegen jemand bei mir in 79664 Wehr abholen würde, würde ich sie für 2kg Arabicabohnen abgeben...
Re: Bernina 117L mit Rucksackmotor
bin leider zu weit weguu4y hat geschrieben: Freitag 10. Oktober 2025, 08:27 davon hab ich seit langem auch noch eine rumstehen = in sehr gutem Zustand, komplett überholt, mit Licht und neuer Motoransteuerung...
die muss dann jetzt doch mal weg... ich scheue mich noch etwas vor dem -aufwendigen- Verpacken;
wenn sie dagegen jemand bei mir in 79664 Wehr abholen würde, würde ich sie für 2kg Arabicabohnen abgeben...
Pfaff 138, Pfaff 134, Pfaff 1214, Pfaff 262, Singer 29k62, Bernina 117-11-K, Naumann 65, Naumann 44
Re: Bernina 117L mit Rucksackmotor
Noch eine Bernina 117L mit einem scheinbar Original-Rucksackmotor von Quick-Elektromotorenwerke Darmstadt.
Wie dieser Motor mit Schwenkmechanismus von Darmstadt (nicht weit von mir) in die Schweiz gekommen ist, ist mir noch ein Rätsel.
Leider ist der Antriebsriemen verloren gegangen, inzwischen aber ersetzt und die Bernina nähte auf anhieb perfekte Nähte.
Auch die Einrichtung zum automatischen Nähen einiger Zierstiche funktioniert super.
Erstaunlich ist, dass die Stichplatte dieser laut Bedienungsanleitung und Garantieschein am 15.12.1954 ausgelieferten Bernina 117L, noch absolut makellos ist.
Auch die Maschine selbst ist noch in einem sehr guten Zustand, lediglich das obere Logo-Teil war total vergilbt und nicht mehr zu retten,
der/die vorherige Besitzer/in hatte scheinbar immer eine Zigarette in der rechten Hand...
Natürlich waren die schon erwähnte Bedienungsanleitung und das Standart-Zubehör wie Nähfüße und Sonstiges mit dabei.
Lediglich die gegen Aufpreis erhältliche Biesen-Einrichtung war nicht Bestandteil, diese habe ich ja bei der 540 Favorit und 830 Record.
So viel zunächst.
Grüße Heinrich
Wie dieser Motor mit Schwenkmechanismus von Darmstadt (nicht weit von mir) in die Schweiz gekommen ist, ist mir noch ein Rätsel.
Leider ist der Antriebsriemen verloren gegangen, inzwischen aber ersetzt und die Bernina nähte auf anhieb perfekte Nähte.
Auch die Einrichtung zum automatischen Nähen einiger Zierstiche funktioniert super.
Erstaunlich ist, dass die Stichplatte dieser laut Bedienungsanleitung und Garantieschein am 15.12.1954 ausgelieferten Bernina 117L, noch absolut makellos ist.
Auch die Maschine selbst ist noch in einem sehr guten Zustand, lediglich das obere Logo-Teil war total vergilbt und nicht mehr zu retten,
der/die vorherige Besitzer/in hatte scheinbar immer eine Zigarette in der rechten Hand...
Natürlich waren die schon erwähnte Bedienungsanleitung und das Standart-Zubehör wie Nähfüße und Sonstiges mit dabei.
Lediglich die gegen Aufpreis erhältliche Biesen-Einrichtung war nicht Bestandteil, diese habe ich ja bei der 540 Favorit und 830 Record.
So viel zunächst.
Grüße Heinrich
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Das Wichtigste ist zu wissen, was das Wichtigste ist.
Re: Bernina 117L mit Rucksackmotor
eine mir völlig unbekannte Art der Motorbefestigung;
der Motor wird offensichtlich zum Gebrauch um 180 Grad geschwenkt,
dann der Riemen aufgelegt und danach wird imho die Riemen-Vorspannung mit der Rändelschraube fixiert;
zwar ohne Kniehebelmechanik, dafür aber mit der originalen Leuchtmittelhaube...
ausserdem ist sie kaum gelaufen = das Goldrandmuster vorne und links ist -soweit erkennbar- unversehrt...
ok, ich seh zwar grad, an der Kante ist der Lack etwas weg... immer noch ein mindestens guter Zustand...
wie funktioniert nun das mit dem kleinen Hebelchen dort hinten dran ?
der Motor wird offensichtlich zum Gebrauch um 180 Grad geschwenkt,
dann der Riemen aufgelegt und danach wird imho die Riemen-Vorspannung mit der Rändelschraube fixiert;
zwar ohne Kniehebelmechanik, dafür aber mit der originalen Leuchtmittelhaube...
ausserdem ist sie kaum gelaufen = das Goldrandmuster vorne und links ist -soweit erkennbar- unversehrt...
ok, ich seh zwar grad, an der Kante ist der Lack etwas weg... immer noch ein mindestens guter Zustand...
wie funktioniert nun das mit dem kleinen Hebelchen dort hinten dran ?
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