Nähmaschinentechnik-Forum

Da habe ich leider keine Infos drüber.
Meine Steuerungen baue ich selber und dafür verwende ich Hallsensoren.

Evtl. hat Micha da noch was....

Gruß, Achim

Jetzt fällt mir dazu noch eine Geschichte ein.

Ich hatte mein altes Wohnmobil gekauft und brauchte dringend für die 10.000km-Tour einen Tempomaten. Also besorgte ich den in der Bucht. Da ich keine Zeit und keine Lust hatte, den einzubauen, beauftragte ich einen befreundeten Fachmann. Nach etwas hin und her funktionierte das Teil und wir fuhren los.
Als es regnete stieg der Tempomat immer wieder aus und es dauerte etwas bis ich bemerkte, daß das immer geschah, wenn ich den Scheibenwischer betätigte.
Also musste ich ihn immer wieder neu starten und seten. Aber der Regen dauerte nicht ewig.
Irgendwo am Mittelmeer hatte ich Langeweile und wollte es nun wissen. Wichtigere Dinge, wie der Kühlschrank auf Gas liefen schon. Vorher nur auf 12 und 220Volt.
Was kam dabei heraus? Der Strolch hatte einen Stromdieb (sowas verachte ich) auf eine Scheibenwischerzuleitung geklemmt, deren Spannung offensichtlich bei Anlauf so zusammenbrach, daß der Tempomat das für ein Ausschalten hielt.

Im Sicherungsbrett gab es noch genügend freie Plätze! Und dazwischen lag nur die Spritzwand.

Alles Zauberkarm

Gruß, Lukas

Schlechte Kontakte und erhöhte Übergangswiderstände halt

Als ich vor vielen Jahren meinen Sohn bat im Boot hier am See mal nach einer Innenlampe zu sehen sagte er es müsste die Birne die Ursache sei da er 12V am Sockel messen könne.
Ich verneinte und bat ihn mal unter Last zu messen.... Es war ein oxidierter Kontakt im Schalter (R ca 5 kOhm)

Gruß, Achim

js_hsm hat geschrieben: ↑Montag 15. Mai 2023, 22:50 Meine Steuerungen baue ich selber und dafür verwende ich Hallsensoren.

Ich hab zwar die Steuerung meiner Heizungsanlage selbst gebaut, die gewiss sehr komplex ist, aber da bin ich weit weg von. Auch den Tempomaten bin ich sehr auf der Spur für meine Oldtimer.

Magste dir da in die Karten gucken lassen oder biste gar käuflich?
Irgendwo hatte ich wohl mal was gesehen, wo der Geber ganz eng im Kopf eingebaut war.

Gruß, Lukas

Ich baue sie unsichtbar direkt an die Armwelle da ich aussen liegende Geber nicht mag.
Pfaff 335 Adler 69

Und welchen Motor steuerst Du dann wie an?

Gruß, Lukas

PS: Da ichs eben im Nebentread ansprach: Wie viele Magneten haste da auf der Welle?

Meisten steuere ich damit die BLDC Servos aber auch Drehstrommotoren über FU

Auf der Welle sitzen 2 Magnete auf teilbarem Stellring(en), i.d.R. wenn es der Platz ermöglicht einzeln verstellbar.

Die Steuerung schaft immer sauber UT oder OT ohne Probleme.

Gruß, Achim

Wer ist "FU"?

Gruß, Lukas

js_hsm hat geschrieben: ↑Montag 15. Mai 2023, 23:58 Die Steuerung schaft immer sauber UT oder OT ohne Probleme.

Dann sagst Du der Steuerung aber auch nicht, daß sie genau da stehen bleiben soll, sondern mit etwas Nachlauf - oder?

Gruß, Lukas

Ostrod hat geschrieben: ↑Dienstag 16. Mai 2023, 00:06

js_hsm hat geschrieben: ↑Montag 15. Mai 2023, 23:58 Die Steuerung schaft immer sauber UT oder OT ohne Probleme.

Dann sagst Du der Steuerung aber auch nicht, daß sie genau da stehen bleiben soll, sondern mit etwas Nachlauf - oder?

Gruß, Lukas

FU = Frequenzumrichter
und ja, ich berücksichtige die Bremsrampe

Gruß, Achim