Nähmaschinentechnik-Forum

Vielleicht ist er verärgert weil er loslaufen möchte aber die Bremse nicht die Leine loslässt?

Soll heissen vielleicht steckt die Bremse manchmal fest? Oder löst nicht rechtzeitig?

Ich kenn den Motor nicht und weiss nicht wie der innen aussieht/aufgebaut ist.

Grüsse vom Sputnik

sputnik hat geschrieben: ↑Mittwoch 21. Januar 2026, 17:06 Vielleicht ist er verärgert weil er loslaufen möchte aber die Bremse nicht die Leine loslässt?

Soll heissen vielleicht steckt die Bremse manchmal fest? Oder löst nicht rechtzeitig?

Ich kenn den Motor nicht und weiss nicht wie der innen aussieht/aufgebaut ist.

Grüsse vom Sputnik

Nene, habe ihn komplett ausgebaut, aufgemacht und auf den Tisch gestellt. Feder der Bremse abgeklemmt, da bremst nichts mehr.
Ist rein elektronisch. :)

Hilfreich wären Photos wie das aussieht und was da verbaut ist.

Möglicherweise sind die Motorkohlen am Ende?
Dreht er sich leicht?
Wie wird die Elektronik angesteuert?
Mit einer Widerstandsbahn?

Grüsse vom Sputnik

https://www.naehmaschinentechnik-forum. ... 14#p168214
Miss mal die Rotorwicklungen durch wie schon von Ramses angesprochen

Hier mal ein Bild der Platine. Ist ja nicht soviel drauf, haha.

Habe das Multimeter in die schraubkontakte rechts gesteckt und Widerstände gemessen. Entweder 473 Ohm oder ohne Kontakt. War das richtig?

Rotor bitte an den Kohlen messen.

Schau Dir bitte auch mal die Schleifer (roter Kreis) und den Microschalter an.

Achim (js_hsm) hat geschrieben: ↑Mittwoch 21. Januar 2026, 19:59 Rotor bitte an den Kohlen messen.

Schau Dir bitte auch mal die Schleifer (roter Kreis) und den Microschalter an.
untitled.JPG

Danke! Auch von den Kohlen bleibt der Widerstand durch die Wicklungen beim Drehen des Motors konstant. Das ist ein gutes zeichen, oder?

Der Schalter schaltet und trennt zuverlaessig. Auch die Schleifer senken gleichmaessig den Widerstand beim Gas geben.

Koennte es was mit den Kondensatoren zu tun haben?

Habe dir Platine ausgebaut, die Bauteile ausgelötet und einzeln vermessen.
Scheint alles in Ordnung und laut Aufschrift, angesehen von diesen zwei Kondensatoren. Dir haben beide über 3200pf anstelle der 2200 pf. Könnten die es erklären?

Schwer zu sagen ob die die Ursache sind. Hab keinen Schaltplan dieser Elektronik.
Tausche sie gegen neue X2 Kondensatoren wenn Du sie eh schon draussen hast.

Ich würde dann auch gleich den Triak (Diak ?) tauschen.