Nähmaschinentechnik-Forum

hast du die Garnrollenhalterung abgeschraubt? dort könnten eventuell auch welche Schmierlöcher sein. ich persönlich würde trotzdem nochmals nachölen

JA ich hab nachgeschaut, da ist eil Loch, allerdings glaub ich nicht dass das ein Ölloch ist, da da ein Stift zur Lagesicherung des Garnhalters drinsteckt. Ich hab sie schon geölt und fleißig am HAndrad gedreht aber es wid nicht besser ....

und den blechdeckel hinten hast wohl auch schon geöffnet

Jo, und mal ordentlich wd 40 rein gesprüht

Unter dem oder in der Nähe des Handrades?

Mr Pfaff hat geschrieben:Hier die Bilder.

Bei der Anleitung sind viel mehr Öllöcher

Die Diskrepanz zwischen den Fotos der Ölstellen in der Gebrauchsanweisung und denen bei Deiner Maschine erklärt sich dadurch, dass Deine Pfaff 130 sehr viel jünger ist als die GA. Dieser Typ wurde ja über einen sehr langen Zeitraum hergestellt und immer wieder modifiziert, verbessert. Ich füge mal ein Foto von meiner 'Pfaff 130 Coffee- Grinder' von 1937 an, vorbereitet für die Neulackierung. In allen Öllöchern stecken Zahnstocher, daraus kannst Du ersehen, dass es zu dem Zeitpunkt noch wesentlich mehr waren als bei den jüngeren '130-ern'.

Gruß,
Karin

Mr Pfaff hat geschrieben:Transporteurwellen sind die Wellen an der Unterseite, die die Vorwärtsbewegung des Stoffes ermöglichen oder ?
Die können es aber auch nicht sein, da bei Stichlänge 0 das deslbe Problem ist.

aber von oben kommt trotzdem Bewegung aus den Excenter
mit 10-er Ring-Gabel die Mutter lösen
die Schraube um einen Tic lösen, festhalten und die Mutter wieder festdrehen

Katis hat geschrieben:

Mr Pfaff hat geschrieben:Hier die Bilder.

Bei der Anleitung sind viel mehr Öllöcher

Die Diskrepanz zwischen den Fotos der Ölstellen in der Gebrauchsanweisung und denen bei Deiner Maschine erklärt sich dadurch, dass Deine Pfaff 130 sehr viel jünger ist als die GA. Dieser Typ wurde ja über einen sehr langen Zeitraum hergestellt und immer wieder modifiziert, verbessert. Ich füge mal ein Foto von meiner 'Pfaff 130 Coffee- Grinder' von 1937 an, vorbereitet für die Neulackierung. In allen Öllöchern stecken Zahnstocher, daraus kannst Du ersehen, dass es zu dem Zeitpunkt noch wesentlich mehr waren als bei den jüngeren '130-ern'.

Gruß,
Karin

Also an der Unterseite?
Das probier ich morgen gleich mal aus Danke Dieter

Wollte es gerade eben probieren, komm aber an die Mutter nicht hin, da ist die Schnurkette im Weg und der Gabelschlüssel zu breit.

Wie hast du das damals gemacht ?