Pfaff 138 Blechzeiger - Fehlproduktion???

[dieter kohl]

ich hatte den Eindruck, daß da Stichlage mitte eingestellt war

vielleicht brauch ich eine andere Brille

[Knopp]

Der Zeiger wird da schon so zentral fixiert richtig sein.
Immer vorausgesetzt die Teile gehören zusammen und zur Maschine und es ist keine 'hilflose' Mariage.
Dein Schieber (nicht Zeiger) im 1. Foto endet li. mit einem ich nenne es mal nach li. offenen U. einfach so - ob das das so hingehört ist für mich eher fraglich. Der Zeiger kann doch so gar nicht wirksam werden, da die Nut Deines Zeigers tiefer ins Leere läuft.

Frage/Überlegung: Wäre es technisch machbar diesen Schieber mit dem U nach rechts umzudrehen und damit das offene U re zu haben und
dieses unter dem Zeiger in diesem sichtbaren Fach/Fenster einzubringen ? - dürfte von der Schenkelöffnung dort rein passen - dann könnte zwischen den U-Schenkeln die Nut die Zeigers limitierend veränderbar analog zur angezeigten Skale bewegt und mittels Schraube wunschgemäß fixiert werden.

[adler104]

@ Knopp Problem ist schon gelöst -> falscher Zeiger, der richtige kommt von Det.

[adler104]

Zeiger ist angekommen - Problem ist gelöst - und wieder was gelernt - aller besten Dank an Det!

[Lupilus]

Moin,

habe bei meiner frisch zugelaufenen 138ér eine ähnliche Herausforderung, allerdings ist bei meinem Zeiger (8943) die Rastnase deutlich höher angebracht als die beim Ersteller des Threads... Spannend.

Zusätzlich habe ich gemerkt, dass mir da eine Schraube fehlt - allerdings aus der Teileliste nicht ganz schlau geworden, welches Teil das genau sein sollte. Ev kann hier jemand helfen?

gruß
der Lupilus

[saumseliger]

Hey Lupilus,

ich hatte mal 'ne 138, daher auch noch eine Teileliste auf dem Rechner.

Nach der hat die Schraube die Nummer: 91-001 013-15
Gegenstück der Schraube ist die Nummer: 09-007 609-05
und konkret hält die Schraube damit die Achse in Position, auf der das ZZ-Antriebs-Kegelrad sitzt.

Die ETL ist von 1979, gut möglich, dass die Schraube vorher mal anders "hieß".
Das Gewindeloch bzw. das Gewinde in der Schraube sieht in diesem Bild stärker aus.
Also ist es entweder nicht maßstabsgetreu (zur besseren Darstellung) oder
das wurde mal geändert.

Und was das Blech betrifft: dann hast Du tatsächlich das richtige drin, herzlichen Glückwunsch.

Tschö

der gert

[Lupilus]

Nach der hat die Schraube die Nummer: 91-001 013-15
Gegenstück der Schraube ist die Nummer: 09-007 609-05
und konkret hält die Schraube damit die Achse in Position, auf der das ZZ-Antriebs-Kegelrad sitzt.

Die ETL ist von 1979, gut möglich, dass die Schraube vorher mal anders "hieß".
Das Gewindeloch bzw. das Gewinde in der Schraube sieht in diesem Bild stärker aus.
Also ist es entweder nicht maßstabsgetreu (zur besseren Darstellung) oder
das wurde mal geändert.

Und was das Blech betrifft: dann hast Du tatsächlich das richtige drin, herzlichen Glückwunsch.

Danke, auf diese Schraube bin ich gekommen, allerdings hat mich eben die Gewindegröße sehr irritiert. D h ich muss da wohl noch tiefer graben

Der Threadersteller hat die gleiche Teilenummer (8943) wie ich beim Zeiger, bloss die Bauweise ist unterschiedlich - das fand ich spannend... Und aus meiner Sicht sollte die rückseitige Rastnase noch höher liegen, bei Verstellung aus der Mitte, wandert die ja tiefer...

Gruß
der Lupilus

[Lupilus]

Der Threadersteller hat die gleiche Teilenummer (8943) wie ich beim Zeiger, bloss die Bauweise ist unterschiedlich - das fand ich spannend... Und aus meiner Sicht sollte die rückseitige Rastnase noch höher liegen, bei Verstellung aus der Mitte, wandert die ja tiefer...

Gruß
der Lupilus

Alles retour, Denkfehler meinerseits - mein Stichlagensteller war auf links, somit die Rastnase höher gewirkt...