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Re: Bestimmung meiner neuen alten Singer

Verfasst: Dienstag 19. Mai 2026, 02:05
von Asher
merkwürdigerweise waren die USA Modelle ohne,
die Kilbowie-Modelle mit.
Ich weiss jetzt nicht, wie es bei späteren 15-30 war (nach ca. 1908), aber ansich immer ohne Motor/Handkurbelhalterung

Re: Bestimmung meiner neuen alten Singer

Verfasst: Dienstag 19. Mai 2026, 10:40
von Ramses
Asher hat geschrieben: Dienstag 19. Mai 2026, 02:05 Ich weiss jetzt nicht, wie es bei späteren 15-30 war (nach ca. 1908), aber ansich immer ohne Motor/Handkurbelhalterung
Beziehst Du Dich jetzt auf die in den USA gebauten Maschinen?

Im Netz, Kleinanzeigen und so, finde ich meistens Maschinen der Kl. 15 mit Motorvorrichtung.
Im Nähmaschinenverzeichnis haben die dort gezeigten Klassen 15, so meine ich, alle diese Vorrichtung, allerdings die Seriennummern nicht entzifferbar.

So alte Maschinen, wie die meine, finde ich selten, habe aber schon mal ein Modell gefunden, das im 19. Jahrhundert produziert wurde.
1901, da war sogar meine Großmutter mütterlicherseits noch ein junges Ding!
Als Mitgift wäre die Maschine wohl zu alt! smile

Re: Bestimmung meiner neuen alten Singer

Verfasst: Dienstag 19. Mai 2026, 18:35
von Asher
zur Klärung:
Kennung Bindestrich (15-30) ist immer das Hauptwerk Elizabethport/New Jersey/USA.

K (15K) ist Kilbowie Schottland
15D ist Wittenberge.

Und die USA sind NICHT baugleich zu selben Nummern aus anderen Werken (15K30 ist z.B. eine industrielle 15),
auch Vergleichsmodelle (15K30 entspricht ungefähr 15-30) sind nicht exakt baugleich.

Alle mir bekannten 15D und 15K hatten Motorhalterung
(in Wahrheit Handkurbel-Halterung, später teils für Motorhalterung genutzt)

Re: Bestimmung meiner neuen alten Singer

Verfasst: Dienstag 19. Mai 2026, 19:46
von Ramses
Asher hat geschrieben: Dienstag 19. Mai 2026, 18:35 (in Wahrheit Handkurbel-Halterung, später teils für Motorhalterung genutzt)
Bei Naumann ist mir aufgefallen, daß die alten Maschinen an dieser Stelle ein anderes (kleineres) Gewinde haben.
Die letzten Naumann der Kl. 9 haben dort zwei Gewinde, eines für den Spulermechanismus und eines für den Motor (vielleicht Handkurbel).
Das Gewinde für den Spulermechanismus ist identisch mit den alten für Motor/Handkurbel (kompatibel mit Zoll #12 24 Gänge pro Zoll, das Gewinde für den Motor ist M7x1,25, die berühmte Skoda/VW Schraube.