Adler 189AB Adlermatic

[Lanora]

Ich habe heute noch mehrere Shops angeschrieben und evtl. ist noch eine Möglichkeit vorhanden einen passenden Riemen zu finden . Und zwar ein Zahnriemen mit STS-Profil.

Ich werde morgen das Zahnrad nochmal genaustens ausmessen .

Maße des Riemens :

Profil STS wäre trapezförmig

57 Zähne
Länge 456 mm
Breite 12 mm
Teilung 8 mm
Höhe gesamt 5,3mm
Höhe Zahn 3,05mm
Breite Zahn 5,20mm


Käme ein STS-Profil von der Form her grundsätzlich in Frage?

[Fischkopp]

wenn du noch einmal einen sauberen Abdruck vom Zahnprofil machst können die dir sicher mehr sagen.

[Lanora]

Habe mir gerade eine kleine Lektüre ausgedruckt

Renters Nähmaschinenfachmann Seite 44-54 + 240-243

[Lanora]

wenn du noch einmal einen sauberen Abdruck vom Zahnprofil machst können die dir sicher mehr sagen.

Falls die Maße des Zahnes passen, müßte rein theoretisch ja auch der gesamte Riemen passen .....
Beim HTD-Riemen waren die Zähne zu breit ......

Morgen kann ich euch mehr sagen ....

[Klaus aus A]

Hallo Lanora

Ich erwarte jetzt für den folgenden Vorschlag einen "shit Storm" oder zumindest einige despektierliche Äußerungen.

Wenn eines Tages die Schnurkette meiner 130 reisen würde, würden ich ein Gurtband auf Länge bringen, die Enden schräg zuschneiden und Stumpf zusammen nähen. Dann würde ich mir anhand der alten Kette eine Lehre über mehrere Klammern aus Alu oder Hartholz herstellen. Anschließend die alten Klammer soweit aufbiegen daß man sie entnehmen kann und auf das Gurtband aufpressen (u.U. auch mit einem anzufertigenden Stempel für die Hebelpresse).
Wenn das nicht geht wäre ein geeigneter Stahldraht zu beschaffen und eine entsprechende Lehre / Form herzustellen mit der die Klammern geformt werden.

Die Klammern haben für mein Verständnis hauptsächlich die Aufgabe das Timing konstant zu halten und nicht die Kraft zu übertragen wie bei einer Fahrradkette. Die Kraftübertragung geht über die Riemenfläche, die alleine aber zu viel Schlupf hätte. Außerdem wird gar nicht soviel Kraft übertragen, wie man annehmen möchte. Wahrscheinlich weniger als der Motor auf das Handrad überträgt. Und das ist nicht so gewaltig. Ich nehme dafür bevorzugt Dichtungs- O-Ringe seitdem ich das einmal im Nähmaschinenverzeichnis gelesen habe. Die sind nämlich extrem leise und Kraftsparend (und billig).

Früher hat man mit genähten Riemen ganze Werkhallen mit Energie versorgt. Oder wie bei uns auf dem Bauernhof die Dreschmaschine und den Rübenhexler.

Das alles kostet gar nichts außer Zeit und funktioniert vielleicht. Oder auch nicht!
Vor dem Ausbau und wieder Einbau einer Armwelle bei einer modernen Maschine wie dieser hätte ich jedenfalls mehr Respekt als Du.

Ich bin gespannt wie es weitergeht. Wenn Du sie ohne fremde Hilfe wieder hin bekommst hast du meinen anhaltenden Beifall jedenfalls sicher!

Grüße
Klaus

[Lanora]

Ich habe gerade mal die Seiten vom Renters überflogen......diese verrückte Idee einen etwas längeren Riemen/Schnurkette zuzuschneiden und dann zusammen zu schrauben bzw. zusammen zu nähen kommt mir immer interessanter vor.
Den Ein- und Ausbau der Welle würde ich ja vielleicht noch hinbekommen.....aber die Einstellungen

[Lanora]

Habe heute das Zahnrad genaustens ausgemessen .
Das STS-Profil passt genauso wenig wie das HTD-Profil.

Die Teilung und die Gesamthöhe stimmen überein , aber die Maße des Zahnes selbst unterscheiden sich .

----------------- STS-------Zahnrad
Höhe Zahn ------3,05---------2,8
Breite Zahn------5,20---------4,0


Somit fällt dieser Zahnriemen auch weg.

Dann habe ich mal die Schurkette der Pfaff ausgemessen .
Diese ist ca. 530mm lang , müßte also gekürzt werden .
Die Abstände der Klammern KÖNNTEN passen , um das zu überprüfen müßte ich sie ausbauen und in der Mitte durchschneiden, damit die Breite nicht 24mm beträgt, sondern 12mm.

Dann habe ich versucht mal das untere Zahnrad abzubauen , aber das funktioniert auch nur wenn man die Welle verschiebt.....

[Klaus aus A]

Hallo Lanora

Mir tut die Adler leid, aber wenn Du die Pfaff 130 schlachtest mit zweifelhafter Erfolgschance täte es mir noch wesentlich mehr leid. Machs nicht! Wenn Du eine Schnurkette auseinanderschneidest ist sie für alle Zeiten verloren und Du hast zwei Wracks.

Leg die Adler doch erst mal zu den Akten, egal wieviel du investiert hast (auch emotional) und gönn dir ein neues Abenteuer. Die Adler hat doch ihre Pflicht schon getan und deine Erfahrung erweitert! Oder?

Aber zum Glück hast du ja noch nie auf mich gehört.


Grüße
Klaus

[Hosenkürzer]

Hallo Bianca,

ich kann mich dem Appell von Klaus nur anschliessen: Eine Pfaff 130 würde ich NIEMALS zerstören.
Für die Adler-Schnurkette wird sich sicher zur gegebenen Zeit eine Lösung finden.

@Klaus

Wenn eines Tages die Schnurkette meiner 130 reisen würde, würden ich ein Gurtband auf Länge bringen, die Enden schräg zuschneiden und Stumpf zusammen nähen. Dann würde ich mir anhand der alten Kette eine Lehre über mehrere Klammern aus Alu oder Hartholz herstellen. Anschließend die alten Klammer soweit aufbiegen daß man sie entnehmen kann und auf das Gurtband aufpressen (u.U. auch mit einem anzufertigenden Stempel für die Hebelpresse).
Wenn das nicht geht wäre ein geeigneter Stahldraht zu beschaffen und eine entsprechende Lehre / Form herzustellen mit der die Klammern geformt werden.

Wieso befürchtest Du hier einen "Shitstorm"?
Mir scheinen Deine Gedanken äußerst plausibel und (wahrscheinlich nach einigen Fehlversuchen) auch praktikabel zu sein.

lG Helmut

[Lanora]

also die Pfaff werde ich wohl tatsächlich ganz lassen.
Endweder ich versuch es mal mit der Schnurkette aus Paris, da muß dann aber die Welle raus.
Oder ich bastel mir eine Schnurkette aus Gurtband und Splinten, da kann ich alles drin lassen und verbinde die Schnurkette in der Maschine.

Und ich hatte gehofft du würdest mich bei dem vermaledeiten Motor unterstützen Halb auseinander genommen ist er schon. Ich muss ihn noch reinigen ,den Kollektor abschleifen ? , die Kondensatoren und Motorkohlen austauschen, alle Kabel mit den Steckern neu machen und hoffen das der Motor funktioniert......