Nähmaschinentechnik-Forum

Na gut, es nützt ja nix....jetzt wo ich den IDT Fuß und den Anschiebetisch aufgetrieben habe, will ich auch nähen mit dem Ding....

Wedelfrosch hat geschrieben:Na gut, es nützt ja nix....jetzt wo ich den IDT Fuß und den Anschiebetisch aufgetrieben habe, will ich auch nähen mit dem Ding....

Denke das müsste alles auch in der Reparaturanleitung gut beschrieben sein. Weiß ich aber nicht mehr genau.
download/file.php?id=10773

nicole.boening hat geschrieben:Denke das müsste alles auch in der Reparaturanleitung gut beschrieben sein. Weiß ich aber nicht mehr genau.
download/file.php?id=10773

Nee, das ist leider nicht drin. Es gibt auf YouTube einen Engländer, der den Austausch beschreibt. Kein besonders gutes Video, aber besser als nichts.
https://www.youtube.com/watch?v=3yU79RTuQfY
Vielleicht sollten wir mal selbst eines dort einstellen, das ist ja schließlich eine relativ häufige Reparatur.
Er sagt, dass die Greiferbaugruppe raus muss, um die Transporteurwelle weit genug nach links schieben zu können. Kann schon sein, ist ja auch kein großer Akt. Spulenkapselanhaltestück ausbauen (2 Schrauben), große Linksgewindeschraube hinten losdrehen und den Greifer nach vorne rausziehen.

Viele Grüße, Gerd

GerdK hat geschrieben:

nicole.boening hat geschrieben:Denke das müsste alles auch in der Reparaturanleitung gut beschrieben sein. Weiß ich aber nicht mehr genau.
download/file.php?id=10773

Nee, das ist leider nicht drin. Es gibt auf YouTube einen Engländer, der den Austausch beschreibt. Kein besonders gutes Video, aber besser als nichts.
https://www.youtube.com/watch?v=3yU79RTuQfY
Vielleicht sollten wir mal selbst eines dort einstellen, das ist ja schließlich eine relativ häufige Reparatur.
Er sagt, dass die Greiferbaugruppe raus muss, um die Transporteurwelle weit genug nach links schieben zu können. Kann schon sein, ist ja auch kein großer Akt. Spulenkapselanhaltestück ausbauen (2 Schrauben), große Linksgewindeschraube hinten losdrehen und den Greifer nach vorne rausziehen.

Viele Grüße, Gerd

Es steht allerdings drin, wie die Maschine wieder richtig eingestellt wird. Wenn du den Tausch machst - ordentlich fotografieren und die Erkenntnisse dokumentieren. So wie es Gerd immer so schön macht.

Hatte schon vermutet dieses Zahnrad wäre schuldig.
Es ist eine üble Arbeit aber es ist machbar. Zusätzlich zu den guten Ratschläge von Nicole und Gerd, möchte ich hinzufügen: Kein Gewalt anwenden... immer mit Geduld/Kopf arbeiten und die Kraft an die richtige Stelle ansetzen. Nimm dir Zeit für die Arbeit. Und für die Feineinstellung sind wir auch da
Ach ja, und starte erst wenn das neue Zahnrad da ist.

ich mach diese transporteurwelle immer nach rechts raus, dann hab ich mit der Greifereinstellung nix zu tun

dieter kohl hat geschrieben:

ich mach diese transporteurwelle immer nach rechts raus, dann hab ich mit der Greifereinstellung nix zu tun

und beim Zusammensetzen das dünne Anlaufscheibchen -unter dem Schnurkette-Zahnrad- nicht vergessen

Ich hab Angst

Wedelfrosch hat geschrieben:Ich hab Angst

Ach watt. Du sollst ja nicht die Kurbelwelle bei Deinem Ferrari V12 ausbauen, es ist nur eine Nähmaschine..
Mach Fotos vom Istzustand und Positionen der einzelnen Bauteile, markiere sie mit Filzstift, und dann man los.

Viele Grüße, Gerd

Woher weisst Du....?

Ach was, ich bastel gern und hab nächste Woche Urlaub, bis dahin wird ds Rad wohl da sein, dann fang ich an.