Nähmaschinentechnik-Forum

Noch ein Nachtrag, mechanisch ist alles in Ordnung und leichtgängig. Da kann ich keine Probleme feststellen.

Hallo Klaus,
der Bestückung nach ist es eine PFAFF-Platine, keine SEL. Aber der Lötseite nach eine sehr alte. Bei mir sah die so aus: Schau mal, ob das Fußpedal dazu passt, es müßte ein 20 kOhm Poti drin sein. Wenn das Poti 150 kOhm hat, ist es für eine SEL-Platine.
Außerdem würde ich den üblichen Motortest empfehlen, um sicher zu sein, dass der Motor OK ist und die Mechanik leichtgängig genug.
https://www.naehmaschinentechnik-forum. ... 468#p49468

Viele Grüße, Gerd

GerdK hat geschrieben: ↑Donnerstag 5. Februar 2026, 17:19 Hallo Klaus,
der Bestückung nach ist es eine PFAFF-Platine, keine SEL. Aber der Lötseite nach eine sehr alte. Bei mir sah die so aus:
100_7979.JPG
Schau mal, ob das Fußpedal dazu passt, es müßte ein 20 kOhm Poti drin sein. Wenn das Poti 150 kOhm hat, ist es für eine SEL-Platine.
Außerdem würde ich den üblichen Motortest empfehlen, um sicher zu sein, dass der Motor OK ist und die Mechanik leichtgängig genug.
https://www.naehmaschinentechnik-forum. ... 468#p49468

Viele Grüße, Gerd

Moin Gerd,

vielen Dank. Das ist eine in der Tat eine Pfaff Platine und im Pedal befindet kein Potentiometer sondern eine Kohlebahn die von einem Kohlestift abgetastet wird. Hmmm, hab ich möglicherweise das falsche Pedal dazubekommen?

Das war dabei: Jetzt komme ich ins Grübeln…

LG Klaus

die Spezial- Drehpotis in den Fusschaltern sind auch altersanfällig, jedoch lassen sie sich gut öffnen und reparieren

Ach so, das stand auf dem Deckel des Elektronikfachs:

kleffsche hat geschrieben: ↑Donnerstag 5. Februar 2026, 17:26 Moin Gerd,

vielen Dank. Das ist eine in der Tat eine Pfaff Platine und im Pedal befindet kein Potentiometer sondern eine Kohlebahn die von einem Kohlestift abgetastet wird. Hmmm, hab ich möglicherweise das falsche Pedal dazubekommen?

LG Klaus

Kohlebahn ist schon OK. Es kann nicht schaden, den Widerstand der Kohlebahn mal zu messen, aber ich glaube, die SEL-Fußanlasser hatten alle Potis eingebaut, kein Kohleschichtplättchen (bin aber nicht sicher).
Den Motortest würde ich aber vorsichtshalber mal empfehlen, denn wenn der OK ist, kann es nur noch ein Elektronikproblem sein.

Viele Grüße, Gerd

diese Schrift bzw. dann auch die 1222 ist/war von mir...
und diese 1222 wurde von mir damals komplett überholt ...und lief auch einwandfrei...
was da zwischenzeitlich passiert ist, wissen nur die Götter...
uund = wenn danach das Pedal gewechselt und dadurch vertauscht wurde, ???
dann wäre eine Fehlfunktion logisch... entweder am Anfang sofort fast Vollgas oder am anfang nix und bei Vollgas nur ganz langsam...
und das gezeigte Pedal ist eigentlich nur für 220 volt, also ein reines Widerstandspedal
und damit läuft natürlich jede Elektronik, egal, welche, mit Vollgas an, weil in diesem der Anfangswiderstand bereits unter 1000 Ohm liegt

GerdK hat geschrieben: ↑Donnerstag 5. Februar 2026, 17:40

kleffsche hat geschrieben: ↑Donnerstag 5. Februar 2026, 17:26 Moin Gerd,

vielen Dank. Das ist eine in der Tat eine Pfaff Platine und im Pedal befindet kein Potentiometer sondern eine Kohlebahn die von einem Kohlestift abgetastet wird. Hmmm, hab ich möglicherweise das falsche Pedal dazubekommen?

LG Klaus

Kohlebahn ist schon OK. Es kann nicht schaden, den Widerstand der Kohlebahn mal zu messen, aber ich glaube, die SEL-Fußanlasser hatten alle Potis eingebaut, kein Kohleschichtplättchen (bin aber nicht sicher).
Den Motortest würde ich aber vorsichtshalber mal empfehlen, denn wenn der OK ist, kann es nur noch ein Elektronikproblem sein.

Viele Grüße, Gerd

Danke Gerd!

Die Kohlebahn hat 20kOhm, das sollte also passen. So richtig schön sieh die aber nicht aus.
LG

uu4y hat geschrieben: ↑Donnerstag 5. Februar 2026, 17:53 diese Schrift bzw. dann auch die 1222 ist/war von mir...
und diese 1222 wurde von mir damals komplett überholt ...und lief auch einwandfrei...
was da zwischenzeitlich passiert ist, wissen nur die Götter...
uund = wenn danach das Pedal gewechselt und dadurch vertauscht wurde, ???
dann wäre eine Fehlfunktion logisch... entweder am Anfang sofort fast Vollgas oder am anfang nix und bei Vollgas nur ganz langsam...

Das ist ja ein Ding. Ich habe die von Arthur gekauft. Ich habe da selber nichts dran gemacht, aber ob Arthur da dran war, weiß ich nicht.

Stimmt nicht ganz, ich habe de Einfädler erneuert, aber das ist ja eher Kosmetik.

Alles in allem macht die Maschine auch einen richtig guten Eindruck. Da hatte ich schon wesentlich schlimmere 1222er.

Der Fehler wird sich schon finden, es sei denn er sitzt vor der Maschine

ja, wie nun, hast du diese 1222 erst jetzt gekauft ...und dann von wem ?
an dieser hab ich praktisch -wie immer- so gut wie alles überholt, die wird rein mechanisch die nächsten 10-20 Jahre laufen...
und elektronisch eigentlich auch, auch dort hab ich gearbeitet...
ruf Arthur an...