Nähmaschinentechnik-Forum

Das hätte mir mal jemand vorher sagen sollen...

Wollt nur mal mitteilen, daß das Problem am nächsten Tag einfach wieder da war und ich mir aus Frust jetzt einfach eine andere Maschine gekauft hab.

Moin,

auch wenn das Thema schon 1,5 Jahre alt ist: Vielleicht hat jemand außer mir das gleiche Problem und findet diesen Thread (und eine mögliche Lösung ).

Ich hatte bei meiner neuen (alten) 138-6 exakt das gleiche Problem:

- Entweder wilde Schlaufen auf der Unterseite oder
- Absurde Fadenspannungseinstellung, bei der die Grenze zwischen Schlaufenbildung und Fadenriss nicht mehr kontrollierbar war

Nach 8h Fehlersuche (kompletter Sonntagnachmittag) mit
- Kontrolle Fadenspalt
- Kontrolle Greifer inkl. Zerlegung
- Kontrolle Schlingenhub
- Kontrolle Nadelstange
- Kontrolle Spulenkapsel
- Tausch von x Nadeln
- x-faches Einstellen der Ober- und Unterfadenspannungen

war ich kurz vor der Aufgabe. Keine Besserung. Dieser Thread half leider auch nicht.

Und da ich nicht aus Frust neue Maschinen kaufe , habe ich mich hingesetzt und mir nochmals ganz langsam die gesamte Nähsequenz angesehen.

Bei Austritt der Nadel hing diese kurz und kam dann ruckartig nach. Also:

- Greifer etc. war ok. Nicht nochmal kontrolliert.
- Nochmal Abstand Nadel/Füßchen/Stichloch mit Fühlerlehre und Augenmaß(tm) kontrolliert. Alles ok.
- Stichloch wg. marginaler Kratzer auspoliert. Da konnte jetzt auch kein Faden mehr hängen bleiben.

Zusammengebaut und: Läuft immer noch nicht. Nochmal Ablauf in Zeitlupe angesehen.

Und jetzt fällt mir auf, dass der Transport bereits bei eingetauchter Nadel ordentlich schiebt und die Nadel nach hinten biegt. Dadurch bleibt der Faden hängen. Kenne ich irgendwie anders (allerdings hat meine andere Pfaff 545 Dreifachtransport und ist deswegen als Referenz denkbar ungeeignet).

Bingo: Das Timing des Transports war vollkommen daneben!

Ich habe dann nach Anleitung eines YouTube Videos ("Timing Feed Dogs on Pfaff 138") meinen Transport richtig eingestellt. Und seitdem schnurrt sie wie... eine Nähmaschine!

Der Transport lag fast 30 Grad daneben. Interessanterweise hat mein Handrad eine Kerbe, bei der auf 12 Uhr Handradstellung genau die im Video genannten 4mm Nadelhub erreicht werden. Und der Exzenter für den Untertransport hat ebenfalls ein Loch, was bei richtiger Einstellung mit der Kerbe im Handrad fluchtet. Ist das Zufall oder weise Konstruktion aus K'lautern? Das Verdrehen des Exzenters war ohne Hitze und nur mit Zange nicht möglich, ich habe das dann etwas brutal mit sanften Schlägen mit dem Splinttreiber gelöst. Gibt es dafür normalerweise ein Spezialwerkzeug?

Fazit: Wenn der Transport nicht stimmt, kann man alle anderen Einstellungen vergessen. Fadenspannung, Nadeln, Faden, etc. sind schwarze Magie, haben rein zufällige Auswirkungen und erschweren nur die Fehlersuche. Und den verdrehten Transport hat keiner hier auf dem Schirm gehabt, weil wahrscheinlich eher selten.

Vielleicht hilft das ja jemand.

Viele Grüße,

Lars

Regel beim Zusammenbau von Nähmaschinen :

1. Transporteur

2. Greifer

auch!

Vielen Dank! Hätte ich das mal gestern Mittag gewusst.

Womit stellt man denn den Transport korrekt ein? Der Exzenter oben sitzt ja schon etwas fest und Zange etc ist ja Gebastel. Gibt es ein Spezialwerkzeug dafür?

Viele Grüße,
Lars

zeig bitte Fotos davon

Ich meine das Verdrehen von

91-006 539-92

auf Seite 10 der

https://www.universalsewing.com/images2 ... mhp92r.pdf

Teileliste.

Viele Grüße!

dieter kohl hat geschrieben: ↑Montag 15. Juni 2020, 20:01

zeig bitte Fotos davon

von deiner maschine

Moin

aber immer gerne!

Ich frage mich,

a) wie man den Exzenter (siehe einzelner roter Kreis auf dem 1. Bild) packt und verdreht (ja, Schraube war los) und
b) ob das Fluchten aller rot markierten Punkte auf der Achse des 2. Bildes Zufall oder Soll-Zustand ist.

Warum hat Pfaff das damals eigentlich alles geschraubt und nicht z.B. mit Halbmondkeilen auf der Welle befestigt? Meine Drehbank (Myford aus den 50ern) verwendet das durchgängig und so kann sich auch nix mehr verdrehen.

Viele Grüße,

Lars

du kannst die Pfaff-Modelle nach bestimmten Kriterien immer noch optimieren

auch die heute verkauften Maschinen sind immer noch geschraubt

im Falle einer Blockade ist es besser, daß da mal was durchrutscht, bevor alles zerbricht