Nähmaschinentechnik-Forum

Mir ist klar, dass Ihr Beitrag vor vier Jahren geschrieben wurde, aber die Adler 153A/189A ist auf meinem Radarschirm und ich verfüge jetzt möglicherweise über mehr Wissen als die Verkäufer über ihre Maschinen, nachdem ich 50 Seiten Diskussionen gelesen habe!

-lich im Forum

wir freuen uns auf einen regen Austausch mit dir

für Fragen zu deinen Maschinen bitte immer jeweils ein neues Thema eröffnen,
am besten gleich mit Fotos

Bilder bitte als Anhang hochladen
verlinktes verschwindet meistens nach kurzer Zeit und macht damit das Thema unbrauchbar

und wenn es erledigt ist, bitte eine kurze Meldung, was es war

NEWAY hat geschrieben: ↑Dienstag 30. Mai 2023, 09:27 Mir ist klar, dass Ihr Beitrag vor vier Jahren geschrieben wurde, aber die Adler 153A/189A ist auf meinem Radarschirm und ich verfüge jetzt möglicherweise über mehr Wissen als die Verkäufer über ihre Maschinen, nachdem ich 50 Seiten Diskussionen gelesen habe!

Für den Fall, dass Interesse besteht:

viewtopic.php?f=17&t=9922&p=119454#p119454

Hier wird die Maschine aus dem Thread günstig angeboten!

Michele005 hat geschrieben: ↑Mittwoch 7. Juni 2023, 11:32

NEWAY hat geschrieben: ↑Dienstag 30. Mai 2023, 09:27 Mir ist klar, dass Ihr Beitrag vor vier Jahren geschrieben wurde, aber die Adler 153A/189A ist auf meinem Radarschirm und ich verfüge jetzt möglicherweise über mehr Wissen als die Verkäufer über ihre Maschinen, nachdem ich 50 Seiten Diskussionen gelesen habe!

Für den Fall, dass Interesse besteht:

viewtopic.php?f=17&t=9922&p=119454#p119454

Hier wird die Maschine aus dem Thread günstig angeboten!

Dankeschön

Hallo Zusammen,

ich möchte diesen Thread hier gerne noch ein kleines bisschen fortsetzen. Nein, ich mache keinen neuen Thread auf, denn es geht ja um die gleiche Machine, die gesten bei mir eingetroffen ist.

Lenora war so freundlich sie mir zu überlassen , Hermes hat daraufhin die Entfernung für uns überbrückt und mir die von Lenora liebevoll verpackte Maschine zugestellt.

Natürlich musste sie gleich noch am Abend ausgepackt werden und ein bisschen beschnüffelt.

Mir ist gleich aufgefallen das sie recht schwergängig ist, aber ich kenne diese Maschine ja nicht, also erst mal keine Gedanken gemacht.

Den nachträglich, in diesem Thread gezeigten Spanner für den Zahnriemen habe ich entfernt, da die Befestigung den Transport nicht überlebt hat, die eine Befestigungsschraube war abgerissen, die Zweite deutlich verbogen. Da der Spanner seine Aufgabe in der derzeitigen Ausführung kaum erfüllen kann brauch ich da eine andere Lösung. Der Spanner sitzt auf der Lastseite des Riementriebs, da sollte somit kein gefedertes Element, sondern ein starr justierter Spanner Verwendung finden.
Irgendwie scheinen einige Dinge beim Transport etwas verrutscht zu sein, das Füsschen war deutlich verdreht, die Nadelstange auch etwas. Das war beides schnell eingestellt. Die Nadelaufnahme dieser Biesen-Version ist wirklich hübsch gemacht. Es ist ein zweigeteiltes Element, das eigentlich wie ein Symetrischspanner, mit einer Mini-Spindel mit Links- und Rechtsgewinde die die beiden Nadelhalter symetrisch im Abstand einstellbar macht, aufgebaut ist. Deshalb auch die Wahl der Nadeln Typ 287 und nicht 705 würde ich vermuten, da man diese auf Grund ihres dünneren Rundkolbens näher zusammenbringen kann.
Und bei EInnadelbetrieb wird diese mittig in die Prismaaussparungen des Minischraubstöckchens gespannt.

Den Motor hat es etwas in der Führung zum Antriebsriemen spannen nach unten gedrückt, was leider zur Folge hat das es den nicht mehr so einfach erhältlichen Stecker zerstört hat. Erst mal großzügig nach oben mit dem Motor, der Antriebsriemen benötigt eigentlich keine Spannung. Wenn da so ein bisschen Spannung da ist das er sich in der Riemenscheibe einkeilt dann rutscht er auch nicht durch.
Und lieber ein rutschender Riemen als defekte Motorlager durch zu viel Spannung.

Ich habe mal das Spiel zwischen Greifer und Hauptwelle bestimmt, in dem ich bei festgesetzter Hauptwelle den Greifer mit geringer Spannung nach beiden Seiten bewegt habe.
Hier ein BIld in dem man die beiden Endlagen erkennen kann. Das sind ca. 5mm Spiel an der Nadelspitze. Davon machen gefühlt die Winkelgetriebe im Fuß ca. 1,5mm, der Zahnriemen ca. 3,5mm aus. Wie viel das nun maximal sein sollte weis ich leider nicht.

So, das sind alles nur Kleinigkeiten, die einem erfolgreichen Wiederherstellen nicht im Weg stehen.

Aber nun im folgenden Post kommt der Grund warum es wohl erst einmal aus ist mit der Maschine.

Isidro

Die Fortsetzung.

Heute habe ich mich der Schwergängigkeit angenommen.
Folgendes fiel mir auf. Wenn man die MAschine einige Male durchdreht geht sie etwas leichter, nach einer Weile stehen dann wieder schwerer am Anfang.
Da es sich hauptsächlich um Gleitlager handelt ist das ein HInweis darauf das irgendwo der Ölfilm verdrängt wird und sich dieser neu aufbauen muss.

Um das weiter zu verifizieren habe ich die Zentralwelle am Handrand nur ein minimales bisschen links rechts mit der Hand osziliert.
Dabei kann man auch sehr schön Spiel spüren. So ist zu erkennen, das die ZEntralwelle als solches schon mal sehr schwergängig ist. Dann kommt recht schnell eine weitere Last hinzu, die zwar spielbehaftet eingekoppelt ist, aber in sich auch widerum schwergängig. Das könnte der Schneckenabtrieb zur Automatiksteuerung oder der ZickZack Abtrieb sein.
Widerum etwas später kommt dasnn die recht weiche Last des Zahnriemens hinzu.

Meine erste Sorge galt also somit diesen ersten wenigen zehntel mm Drehbewegung am Handrad, bevor die weiteren erkennbaren Lasten hinzukommen.
Hier spürt man das typisch unregelmässige Kratzen von GLeitlagern, die überlastet sind weil sie unter mechanischer Spannung stehen.

Also erst mal alle Deckel auf machen und da war sie dann auch die nicht so schöne Bescherung. Ein Riss im Gußgehäuse der Maschine, der sich auf Grund seiner Position direkt auf die MEchanik auswirkt, da die Zentralwelle nun, sozusagen, in einer Banane sitzt. Das sieht nach nicht viel aus, aber ein zehntel Spaltmaß, und das ist sicher mehr, kann über die Länge eine grosse Abweichung ergeben.

Nun bin ich etwas ratlos. Das ist so eine seltene und hübsche Variante, mit der Automatik und der Bieseneinrichtung sowie einer Konstruktion, die von Haus aus für 2000 Stiche pro Minute ausgelegt war.

Man könnte sich eine 153 holen, diese dann schlachten und das Gehäuse für die 189 verwenden, aber macht es Sinn eine funktionierende Maschine zu schlachten um eine andere zu richten?

Eine andere Variante wäre das man versucht den Guß zu richten. Also alles raus bauen, quer zum Riss schlitze für Riegel fräsen, dann den Riss und die Riegel hartlöten.
Dabei verzieht sich das Teil auf jeden Fall, also mus man es dann komplett entlacken um es im Ofen zu entspannen. Natürlich stimmt dann kein Lager mehr, man müsste dann mit dem Teil auf ein Lehrenbohrwek, die Lagerstellen der Zentralwelle neu Ausspindeln und dann Buchsen einsetzen, so das die Zentralwelle wieder passt.
Aber das wäre mit Kanonen auf Spatzen geschossen.

Einfach wegwerfen mag ich sie auf keinen Fall, dazu gefällt sie mir zu gut.

Habt Ihr noch Tips? Oder eine Schlachtmaschie von der ich das Gehäuse verwenden könnte?

Hach, ist das ärgerlich.

Isidro

P.S.: Entschuldigt mein Gejammer, bin gerade etwas frustriert.

🫨 omg ..... hat Hermes damit Rugby gespielt ????

Der Riss war nicht da , sie war eigentlich auch nicht schwergängig , der Stecker war nicht kaputt und weder Fuß noch Nadelstange war verdreht........... so ein Mist

Man könnte sich eine 153 holen, diese dann schlachten und das Gehäuse für die 189 verwenden, aber macht es Sinn eine funktionierende Maschine zu schlachten um eine andere zu richten?

Fraglos sind solche Versandschäden immer sehr frustrierend.
Ohne mich mit diesen Modellen im Detail auszukennen - Ja natürlich macht es Sinn,zumal das Angebot an Ersatz derzeit noch sehr gut ist.
Der Riss im Gehäuse ist das eine Problem,die Verformung vorher das noch grössere. Ich würde da nicht weiter dran rumdoktern,sondern mich nach Ersatz umschauen und gegebenenfalls noch wichtige Teile aus deiner defekten Maschine ausbauen.
Vielleicht wäre das hier eine Möglichkeit?:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 8-240-5080

sidro hat geschrieben: ↑Donnerstag 17. August 2023, 23:59 ...
Also erst mal alle Deckel auf machen und da war sie dann auch die nicht so schöne Bescherung. Ein Riss im Gußgehäuse der Maschine, der sich auf Grund seiner Position direkt auf die MEchanik auswirkt, da die Zentralwelle nun, sozusagen, in einer Banane sitzt.
IMG_20230817_150445.jpg IMG_20230817_150543.jpg

Das sieht nach nicht viel aus, aber ein zehntel Spaltmaß, und das ist sicher mehr, kann über die Länge eine grosse Abweichung ergeben.

Nun bin ich etwas ratlos. Das ist so eine seltene und hübsche Variante, mit der Automatik und der Bieseneinrichtung sowie einer Konstruktion, die von Haus aus für 2000 Stiche pro Minute ausgelegt war.

Man könnte sich eine 153 holen, diese dann schlachten und das Gehäuse für die 189 verwenden, aber macht es Sinn eine funktionierende Maschine zu schlachten um eine andere zu richten?

....


Habt Ihr noch Tips? Oder eine Schlachtmaschie von der ich das Gehäuse verwenden könnte?

Hach, ist das ärgerlich.

Isidro

P.S.: Entschuldigt mein Gejammer, bin gerade etwas frustriert.

Absolut berechtigt!

Mein Tip: Bitte sende Hermes die Fotos zu und Du bekommst zunächst mal Eine Abfindung. Da ist Hermes (in meiner bisherigen Erfahrung!) sehr schnell und kulant. Wenn Ihr Euch zusammentut bekommst Du zunächst Ersatz!

Echt schade...

Gerade mal auf dem Handy gesucht..... hier Fotos von vor dem Versand