Nähmaschinentechnik-Forum

Hallo Spezialisten, ich bin der Neue und überfalle Euch wenn ich darf gleich mal mit einem Mords-Problem :-(

Ich besitze zwei 295er. Die eine näht notfalls auch Kotflügel :-) die andere macht mir Sorgen.
Ich möchte die Zweite für meine Tochter herrichten.

Problem. Frisch ausgepackt und eingeschaltet dreht sie sich gerade so manchmal braucht sie sogar einen Schups.
Dann läuft sie bei Vollgas laaaangsam und wenn man auch nur gegen das Handrad hustet bleibt sie stehen...

Wenn ich dann auf Vollgas bleibe nach ca 1,5-2min wird sie langsam schneller und fängt dann das Rennen an und ab dann funktioniert sie prima und problemlos?

https://youtu.be/g0BxF8tq-Jc bei ca 1:40 geht's los. Ab ca 2:00 läuft sie "wie ein Uhrwerk"

Folgende Infos dazu.
- Pedaltausch mit der guten 295er ändert nix (gegeneinander getauscht Pedal OK)
- Mechanik läuft seidenweich und ohne jegliche Kraftanwendung bei ausgekuppeltem Motor
- Motor dreht praktisch widerstandslos bei ausgeschaltetem Strom und ausgekuppelt
- Rotorkontakte sind mit 1000er Papier blitzeblank geschliffen
- Wicklungen haben alle ca 270 Ohm +-10

Aktuell letzte Hoffnung: Habe neue Kohlen bestellt. Kann mir irgendwie nicht vorstellen, daß es daran liegt will es aber ausschließen.

Ich bin mal gespannt ob jemand einen Blitz-Idee hat und bedanke
mich schon mal im Voraus für jede Unterstützung.

Das Reibrad überprüft?

-lich im Forum

wir freuen uns auf einen regen Austausch mit dir

für Fragen zu deinen Maschinen bitte immer am besten gleich mit Fotos

Bilder bitte als Anhang hochladen
verlinktes verschwindet meistens nach kurzer Zeit und macht damit das Thema unbrauchbar

und wenn es erledigt ist, bitte eine kurze Meldung, was es war
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wenn mit einem anderen Anlasser das gleiche Problem ist, dann liegt´s am Motor

Hallochen, das Reibrad klebt wie Hölle :-) Funktioniert wirklich zu 110%.

Zu den Bildern, OK, kein Problem, das war aber ein fettes Video :-) das kann ich vermutlich hier in der Größe so nicht hochladen, oder?

LG

ach so, fast vergessen... = es könnten ja auch noch die Lagerbuchsen sein, die verharzt sind... das würd auch erklären, dass er/sie nach wenigen Minuten normal läuft... Gegenprobe = sofort nach dem Stopp wieder laufen lassen
= ist die Leistung dann ok ? Falls ja, abkühlen lassen -imho mind. 10 Min.- ,
wenn sie dann erst wieder langsam anläuft = alles klar
oooder = kalt anlaufen lassen und SOFORT reichlich -ersatzweise für Sinteröl- Ballistolöl an bzw. in beide Lagerbuchsen geben,
wenn sich dann was ändert = alles klar

Also quasi ein Lagereinlauf ;)

Der Anker läuft ohne Strom und "ausgekuppelt" schon beim Anpusten :-( (Wie auch die komplette restliche Mechanik)
Die Kohlen sind jetzt neu, waren aber in keinster Weise verschlissen.

Was ich bemerkt habe ist, daß sich die "Gesamtdrehzahl" der Maschine DEUTLICH erhöht wenn man manuell am Verstellhebelrad LANGSAM auskuppelt. Je weniger Kraft auf der Reibkupplung lastet um so schneller wird die Maschine bis zu dem Moment wo der Kraftschluss zwischen Reibrad und Gegenrad abreisst.

Kommt man irgendwie an das Rad auf das das Gummi Reibrad des Motors drückt? Ich möchte mal versuchen ob das auch leicht läuft wenn es radial belastet wird.

Iirc kommt man (mühsam) dran wenn das Handrad abgebaut wurde.

Gruß, Achim

PeterMareto hat geschrieben: ↑Freitag 24. Oktober 2025, 14:05Kommt man irgendwie an das Rad auf das das Gummi Reibrad des Motors drückt? Ich möchte mal versuchen ob das auch leicht läuft wenn es radial belastet wird.

Das Reibrad drückt direkt auf das Handrad.

Gruß
Detlef