Nähmaschinentechnik-Forum

Ich erbete Hilfe für folgende Problemstellung

Ich habe eine Pfaff 362 seit geraunmer Zeit.
Die Kondensatoren im Pedal sind erneuert.
Die Mechanik ist leichtgängig.
Nun hat sie neulich beim Arbeiten deutlich an Kraft verloren und sie dreht auch deutlich langsamer als bisher., z.B. auch abgekoppelt beim Spulen.
Und wenn sie warm ist, also ein bisschen was genäht hat, dreht der Motor gar nicht mehr.
Nach etwas Zeit zum Abkühlen dreht der Motor wieder und ich kann noch ein paar cm nähen.

Die Kohlen des Motors habe ich inzwischen angesehen, die sind noch ziemlich lang.
Der Multi-Kondensatur-Klotz am Motor ist sicherlich kaputt. Der hat das Bakelitkästchen angekokelt und etwas von seinem Inhalt unter sich gelassen.
Liegt das Problem an dem?
Oder sind die Wicklungen des Motors am Abrauchen und ich brauche einen neuen/anderen Motor?

Seitdem ich die Maschine habe, geht die Stopmatic-Funktion nur in der "stärksten" Einstellung, die beiden anderen Optionen sind "tot".
Ist das ein Hinweis auf sterbende Wicklungen?

Der Motorkondensator muss erstmal ersetzt werden, dann kann man sehen, ob das die alleinige Ursache war, oder außerdem noch Probleme mit der Motorwicklung bestehen.

Mehr, als Du je zum Thema Kondis wissen wolltest, findest Du hier:

https://www.naehmaschinentechnik-forum. ... hp?t=11894

in diesem Kombikondi, der im Motor sitzt, werden beide Zuleitungen, also Phase und Neutralleiter(und eine dritte als Schutzleiter, meist eine rote Litze, die an einem Gewindestift der Kappe verschraubt ist) durchgeführt;
wenn dieser voll defekt geworden war, geht garnix mehr, er dürfte insofern nur teilweise defekt sein;
somit würde ich -zum Testen des Motors- diesen Kombikondi rausschmeissen oder überbrücken, also beide, Phase und Neutralleiter, erst hinter dem Kondi anklemmen...
ich tippe mal, dass es das dann auch wohl gewesen sein wird...
...hatte ich schon 2x...
und Wicklungen sterben entweder sofort durch vollen Unterbruch oder sofort -oder nach und nach- durch einen oder mehrere Windungsschlüsse... aber solche Sachen lassen sich leicht am Abbrandbild des Rotors erkennen... Windungsschlüsse im Stator sind dagegen eher selten anzutreffen ... es lag mir bislang keiner vor...

-lich im Forum

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und wenn es erledigt ist, bitte eine kurze Meldung, was es war
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Der Multi-Kondensator-Klotz am Motor ist sicherlich kaputt. Der hat das Bakelitkästchen angekokelt und etwas von seinem Inhalt unter sich gelassen.
Liegt das Problem an dem?

da es sich um eine 362 handelt, müßte mit dem Ersatz des Kondensators auch die Probleme erledigt sein

Hallo ohereza,
je nach dem, wie gut Deine technisch-elektrischen Fähigkeiten und Werkzeuge sind, gibt es mindestens zwei Methoden, den Kondensator zu ersetzen.
Entweder kompatiblen Ersatz kaufen und einbauen, z.B. den hier:
https://www.naehmaschinen-ersatzteile.c ... Motor.html

Billiger ist es, den Kondensator selbst zu bauen. Die Verschaltung in der Maschine sieht so aus: Hatte ich hier mal gemacht:
https://www.naehmaschinentechnik-forum. ... 007#p95007

Viele Grüße, Gerd

Danke für die Rückmeldung.
Dann interpretiere ich das so: Der Kondensator ist nach Eurer Erfahrung (eindeutig) der Übeltäter, nicht der Motor.

Lötkolben ist vorhanden. Ich hab ja auch schon das Pedal repariert.
Mit Vergießen von Harz hab ich's allerdings nicht so.

ohereza hat geschrieben: Donnerstag 14. Mai 2026, 16:38 Mit Vergießen von Harz hab ich's allerdings nicht so.

Muss auch nicht unbedingt sein. Es genügt, die Anschlüsse bzw. unter Spannung stehende Teile mit z.B. "UHU-Schnellfest" oder sowas zu isolieren.

Viele Grüße, Gerd

Ich habe den Entstörkondensator entfernt und den Motor "unentstört" angeschlossen.
Leider käuft er so genauso langsam und ist "kraftlos".
Ich hab die Maschine nun "im Leerlauf", also ohne Stoff, zwei Minuten laufen lassen, dann schafft er es nicht mehr, ohne Drehen des Handrads die Maschine nach Stopp zu drehen, angeschoben läuft es noch ein bisschen, ein paare Sekunden später qualmt es aus der Maschine.
Ich zieh mal gleich den Stecker......
Nun, der Kondensator war sicher kaputt, er ist aber nicht das ganze Problem. Motor kaputt.

da würde ich eher noch auf einen verharzten Kollektor tippen...
= von oben wurde immer eifrig geölt, das tropft runter... bei langen Standzeiten bildet das dann einen richtig schönen Isolierfilm...
vorher jedoch = Netzstecker ziehen, beide Motorflachstecker abziehen, diese sitzen sehr fest, mit Flachklinge abhebeln(der 3. Flachstecker ist nur für den Langsamlauf und nur bei den 1221/1222/1229 vorhanden, der 4. ist ein Schutzleiter, der an Motormasse sitzt) einfach ein Multimeter an die 2 Strippen des Motors klemmen und den Rotor langsam von Hand linksrum drehen... es dürfen an allen Segmenten dabei keine Differenzen von über 15-20 Ohm angezeigt werden... 5 -10 Ohm min-max Differenz wären grad noch ok...

Das was Du schilderst hast ist für mich klassisch für schwergang der Maschine.

Ich habe in 50 Jahren im Dienste der Nähmaschinen noch nie erlebt das ein Motor grundlos von sich aus verstorben ist.

Todesursache ist zu 95% schwergang der Maschine und weiterverwendung bis eine Wicklung abgebrannt ist.
Zu 3% abgenutzte/falsche/ölige Motorkohlen und weiterverwendung bis der Kollektor kaputt ist.
Ganz selten eine aufgegangene Löstelle (meistens am Kollektor).
Natürlich können auch die Motorlager selbst so verharzt sein dass sie Schwergang verursachen, oder Zuleitung/Kondensatoren/Schalter defekt sein.

Wenn es noch nicht verbrannt riecht würde ich empfehlen den Motor durchzumessen (oder durchmessen zu lassen) und auf jeden Fall die Maschine und den Motor auf Schwergang überprüfen.
Bei der Maschine am besten das Handrad und den Antriebsriemen entfernen. Dann muss sich die Maschine mit angehobenem Presserfuss mühelos mit zwei Fingern an der Hauptwelle drehen lassen. Falls das nicht der Fall ist, ist der nächste Motor nach 1/2 Std nähen ebenfalls abgebrannt.

Zum Durchmessen den Motor ausbauen und mit einem Multimeter den Widerstand der einzelnen Wicklungen messen. Die beiden Statorwicklungen müssen ungefähr den gleichen Widerstand haben ... und alle Rotorwicklungen ebenso. Wenn Die Kohlen und der Kollektor sauber und in Ordnung sind kann man das am einfachsten mit den Messleitungen an den Kohlen machen. Dann immer weiterdrehen bis zur nächsten Wicklung. Bei grösseren Abweichungen des Widerstandwertes genauer kontrollieren, dann kann eine Wicklung abgebrannt sein.

Herzliche Grüsse vom Sputnik

Uu4y war schneller ... ... aber wenn ich mich recht erinnere kann bei der 362 normalerweise kein Öl auf den Kollektor tropfen.