Nähmaschinentechnik-Forum

Beitrag von emmelidazy » Donnerstag 11. Juni 2026, 14:30
... Jetzt habe ich mir die Frage gestellt, wie kann ich das prüfen. Ich weiss gar nicht, wo ich anfangen soll das Ding zu öffnen. Komme auch an keine Explosionszeichnung von der Maschine.
Ich habe jetzt mit Pfaff in Gelsenkirchen gesprochen, die machen nur Industriemaschinen. Wäre doch zu schade um das Maschinchen.
Vielleicht habt Ihr hier einen Rat für mich oder sogar ne Zeichnung.

Servus Emmelidazy,

bevor Du anfängst das Pedal abstecken!

Dann den Garnständer entfernen ...
jetzt können die Motorabdeckungen entfernt werden ...
nun lässt sich der Motor nach lösen der drei Befestigungsschrauben herausnehmen...
und nach entfernen der unteren Motorabdeckung die Stecker zum Nählicht und zu den Sicherheitsschaltern abstecken.
Herzliche Grüsse vom Sputnik

Ich freue mich, dass es dieses Forum gibt. Ahoi!
mir wurde eine Pfaff Hobbylock vererbt und ich habe sogar schon Dinge damit genäht. Als ich sie jedoch letzte Woche wieder benutzen wollte, war sie sehr schwergängig entweder vom Motor her oder vom Pedal - konnte ich mir nicht erklären -. Hab das Pedal umgestellt, es hat ja 2 Gänge. Aber das Handrad kam mir auch sehr schwergängig vor. Ich habe dann noch versucht eine Probe zu nähen, da fing es an zu stinken. Denke das kam vom Motor. Jetzt habe ich mir die Frage gestellt, wie kann ich das prüfen. Ich weiss gar nicht, wo ich anfangen soll das Ding zu öffnen. Komme auch an keine Explosionszeichnung von der Maschine.
Ich habe jetzt mit Pfaff in Gelsenkirchen gesprochen, die machen nur Industriemaschinen. Wäre doch zu schade um das Maschinchen.
Vielleicht habt Ihr hier einen Rat für mich oder sogar ne Zeichnung.


hatte an anderer Stelle schon einen Tip bekommen, wie ich sie öffnen kann. Danke dafür.

Sputnik, das ist ja süss

Servus Emmelidazy,

gibt es schon Neuigkeiten von Deinem Motor?
Brauchst Du Hilfe?

Herzliche Grüsse vom
Sputnik

vermutlich ist -altershalber durch Weichmacherschwund- entweder eine oder mehrere Haltekrallen eines Rotor-Gleitlagers der Abtriebsseite oder seiner Gegenseite ausgebrochen; dadurch findet ein starker Schwergang des Rotors statt;
einfachste Abhilfe wäre ein neuer Motor... an diese Halterung passen einige...
zum Öffnen bitte Bilder von allen Seiten, auch von unten, also vom Boden... es ist schon etwas her, dass ich Pfaffs aus dieser alten 7XX Reihe zerlegt hatte...
sollte es NICHT der Motor sein (Riemen runter und auf Radialspiel prüfen), so ist es meistens eine Verharzung mit Schwergang der Nadelstangenanlenkung(vorne links oben)

ich hänge mal die Zerlegung eines solchen Motors dran
die Gleitlager neigen dazu sich auf der Rotorwelle zu fressen und wenn dann weiter mit Kraft betrieben wird, werden die Lager heiß und schmelzen sich ins Gehäuse

Ein häufiges Problem ist auch der Hauptschalter welcher in passender Ausführung nur mehr selten und viel zu teuer zu bekommen ist.
Man kann den Hauptschalter aber auslöten und zerlegen. Die Löfüßchen bilden die Kontakte welche nur lose eingesteckt sind. Wenn man die um 180° verdeht wieder einbaut und die Gegenseite reinigt funktioniert der Schalter wieder.

Bei mir war auch eine Kohlebürste am Ende (Restlänge ~1mm), die Sicherheitsschalter und einige andere Fehler.

Herzliche Grüsse vom Sputnik