Nähmaschinentechnik-Forum

Hallo, ich habe eine ältere Victoria 6000e vor dem Verschrotten gerettet. Es schein ein sehr seltenes Stück zu sein, da man im Intenet nichts darüber findet. Victoria hat die Maschine auch irgendwo zugekauft aus Asien.
Leider fehlt das Pedal und so einen Stecker habe ich noch nie gesehen.
Die Maschine selber müsste eigentlich noch funktionieren. Nun die Frage, kann ich das umbauen auf einen anderen Anlasser. Habe noch ein paar Stück von Pfaff, Singer, usw. zu freien Verwendung.
In den 80er Jahren gab es einige frühe Modelle von Privileg oder Riccar, die die selbe Funktionen hatten und auch mit Standard 2 poligen Pedalen funktioniert haben.
Die Maschine selber hat durch mechanische Schalter 3 Geschwindigkeitsstufen und eine Nadel-Hoch- Taste.
Brauche ich da eines spezielles Pedal 3 polig oder bekommt an das auch mit einem Standard Pedal hin.

sieht nach einer recht komfortablen elektronischen Drehzahl- und auch Drehmomentregelung für den Motor(ist rein optisch vermutlich ein 220 Volt Universal-Wechselstrommotor) mit Nadelstopp(vermutlich oben) aus;
dann müssen nur noch die 2 Strippen gefunden werden, die zum bzw. vom Pedal führen; diese steuern -in diesem Fall- nur den fetten Diac/Triac/Thyristor an bzw. nach dem offenem Signal des Pedals die Positionsstellung "oben" der Nadelstange an...
dann würde evtl. ein Universalpedal, nur mit einem 20 Kohm Schiebepoti, evtl. noch mit Ausschalter drin, ausreichen...
es war/ist aber auch möglich, dass bei dieser Beschaltung die umgekehrte Logik verwendet wird =
Pedal durchgetreten = hochohmig, umgekehrt dagegen = gegen Null Ohm...
(wie bei den aktuellen Janomemaschinen mit Start/Stopp Taste)
krzum. die Schaltung muss schon, auch rein sicherheitshalber, durchgemessen werden

der einfachere Umbau wäre mit dem Verzicht auf den Nadelstopp und das bessere Drehmoment -aus dem Stand- verbunden;
dann fliegt die komplette Elektronik raus und irgendeine passende 3-polige Kombibuchse plus einfachem Elektronikpedal kommt dran... intern muss dann nur noch das Lichtkabel -evtl. noch ein Schalter- verklemmt werden...

Erstmal danke für die Antwort. Kurz zur weiteren Verdrahtung. Der 5 polige Stecker teilt sich in 2 und 3 Kontakte auf. Die 2 unteren Kontakte gehen zur Platine. Da steht AC Input ( 220V gehen rein) drauf. Die 3 oberen Kontakte im Stecker gehen zur Platine, da steht drauf Fußpedal. Also es gehen 3 Leitungen ( schwarz, blau, braun) zum Pedal. Von der Platine gehen 2x weiß zur Lampe, 2x schwarz zum Motor, 2x orange zum Sensor an das Handrad zur Nadel Hochstellung. Wenn 3 Leitungen zum Fußpedal gehen, steckt da ein komplexere Elektrik drin?

ich habe ein bisschen die KI gefragt und einiges mir angelesen. Habe die 3 Pins zum Pedal gemessen. 1 Pinpaar 0 Ohm, Pinpaar 2 und 3 jeweils etwa 600 Ohm. Die Ki meinte, das es kein typisches elektronische Pedal mit 10 oder 20 Kilo Ohm Schiebe-Poti sei.
Den Vorschlag, dass ganze umzubauen auf ohne Elektronik wäre die allerletzte Option, nur dann sind die 3 Geschwindigekeitsstufen weg und die Nadel-Hochstellung.

hanhun hat geschrieben: Dienstag 28. Juli 2026, 22:43 ich habe ein bisschen die KI gefragt und einiges mir angelesen. Habe die 3 Pins zum Pedal gemessen. 1 Pinpaar 0 Ohm, Pinpaar 2 und 3 jeweils etwa 600 Ohm. Die Ki meinte, das es kein typisches elektronische Pedal mit 10 oder 20 Kilo Ohm Schiebe-Poti sei.
Den Vorschlag, dass ganze umzubauen auf ohne Elektronik wäre die allerletzte Option, nur dann sind die 3 Geschwindigekeitsstufen weg und die Nadel-Hochstellung.

Bei KI Infos zu seltenen Teilen wäre ich verdammt vorsichtig, da ist NI meist besser.

Was würde als 3-poliges Fußpedal da Sinn ergeben ?
Ein Poti mit 3 Anschlüssen bei dem der Schleiferanschluß ein der gewünschten Geschwindigkeit proportionales "Signal" rausgibt.
Ich würde hochohmig anfangen (z.B. 100k Ohm Poti) und testen.
Alles sehr gut isolieren da Netzspannung anliegt und Potis mit Kunststoffgehäuse und Achse verwenden

anbei noch ein paar Bilder.
So wie ich es verstanden habe, kann ich einen normalen Poti nehmen der 230V verträgt, natürlich isoliert. Was passiert dann mit dem 3 Kabel.

hanhun hat geschrieben: Mittwoch 29. Juli 2026, 21:39 Was passiert dann mit dem 3 Kabel.

Ich würde es so testen....ansonsten ausprobieren

Danke, werde es ausprobieren in den nächsten Tagen

Neben zwei der drei Motor-Geschwindigkeitsschalter sitzt je ein Widerstand.

Die würde ich mal durchmessen, soweit die Farbringe nicht mehr lesbar sind.

Damit hättest Du eine realistische Idee, in welchem Bereich der Regelwiderstand sich bewegen sollte...