Nähmaschinentechnik-Forum

Moin,
habe gestern auf dem Flohmarkt für 15 Euro eine Husquarna CL 21 gekauft. Gereizt haben mich die Farbe und die Massivität der Maschine.

Leider habe ich vor lauter Vorfreude übersehen, dass die Spulenkapsel für die Unterfadenspulen fehlt. Na ja, werde mal einige Flohmärkte abklappern und hoffentlich fündig werden.

Und: Der Antriebsriemen hat ebenfalls einige Risse und will ersetzt werden. Den werde ich also ausbauen müssen.
Kennt jemand dafür eine BDA oder Explosionszeichnung o.ä.?

Würde die Maschine gerne wieder zum Laufen bekommen - alles, was mir hier weiterhelfen könnte, wäre super. Gibt es hier im Forum so etwas wie eine Anleitung, wie ich eine so alte Maschine reinige?

Bisher habe ich meine (andere) Maschine (Pfaff 6122) nur zum Nähen genutzt. Die Technik dahinter ist für mich Neuland.
Freue mich aber schon darauf, das Projekt anzugehen.

VG Helge

Herzlich willkommen hier.

Hier ist alles was ich zu Husquana 21 habe...
https://my.hidrive.com/lnk/SEBpDtPW

Antriebsriemen soll angeblich mau aussehen,
müsste übrigens selber sein wie für 19

hier paar Bilder von einer Kapsel 19E,
der Abbildung nach dieselbe wie 21E
(und schnell Link einfüg
https://www.naehmaschinenshop.de/ersatz ... ulenkapsel

Sehr cool, danke.
Das hilft schon mal weiter. Damit kann ich arbeiten ;-)

bei dem von mir eingefügten Link hast du wenigstens Qualität und Pass-Garantie.

Und ist noch immer einer der günstigsten

Heute bin ich endlich dazu gekommen, die Husqvarna zu reinigen.
Den kleinen Antriebsriemen habe ich dabei getauscht, der große sieht allerdings ebenfalls etwas zerfranzt aus.
Die Motorbürsten sind bald dran, die werde ich noch tauschen.

Eine Frage habe ich, bei der ich im Moment nicht weiter komme:

Ohne Antriebsriemen läuft der Motor leise und rund. Mit montiertem Antriesriemen läuft die Maschine nicht. Das wundert mich nicht, da sie auch bei Betrieb mit dem Handrad schwergängig ist. Hat jemand eine Ahnung, an welchem Gelenk / Aufnahme es liegen könnte?

Danke.

ich tippe erstmal auf verharztes Öl,
bevor ich da auf Maschinenschaden tippe.
Oder zu wenig Öl drin.


Meine 19E hatte dasselbe und etwas Rost.
Wenige Tropfen Diesel, gefolgt von Nähma-Öl, sie lief wieder erstklassig.

Da du schon mal dabei bist,
fotografier doch mal die Riemenbereiche.

Grad nicht die Zeit, meine 19 zu zerlegen,
um mir eventuelle Schwachstellen zu überlegen

An allen Lagerstellen ...

WWW (Wärme, WD40, Warten) + W (Wiederholen)
Anstelle von WD40 ist auch Petroleum ok (klares Lampenöl)
Ich nutze ein Heißluftgerät mit schlanker Düse, damit kommt man an (fast) alle Stellen
Nur immer aufpassen das ggf. vorhandene Kunststoffteile nicht zu heiß werden.

WICHTIG: Die Maschine muss sich so leicht drehen lassen dass sie mit Schwung noch ein wenig weiterläuft ... ansonsten ist der Motor in wenigen Minuten abgebrannt !

Wie Achim schrieb ... Wärme ... warten ... WD40 ... ölen ... und wieder von vorne
es dauert einige Zeit und Wiederholungen bis der ganze verharzte Dreck ausgewaschen ist und die Maschine leichtgängig ist und bleibt.
Erst dann mit Motor probieren ... und immer wieder kontrollieren ob sie immer noch leicht genug geht. Zu Beginn verkleben sich die Schmutzreste in den Lagern nach wenigen Tagen immer wieder. Mit viel Geduld, Ausdauer und Öl kann man aber die Maschine wieder zu neuem Leben erwecken.

Herzliche Grüsse vom Sputnik

Wärme war DER Tipp. Habe mir einen Föhn geschnappt und jetzt läuft sie wieder!

Den kleinen Riemen hatte ich ausgetauscht - allerdings war der neue nicht viel besser als der alte.
Nur am großen ist tatsächlich eine echte "Delle" drin und er scheint auch ausgeleiert zu sein. Jedenfalls rutscht er immer wieder durch. Und ich brauche neue Kohlebürsten: Abmessungen 5x6mm, Länge kann ich noch nicht einmal mehr erahnen. Wo bekomme ich die denn nun schon wieder her? Und die Lampe muss auch neu. Aber das wird das kleinste Problem sein.