Nähmaschinentechnik-Forum

Besonderheit gegenüber meiner 18-2:
Der Transporteur läuft als Ring einmal komplett um den Arm.

Ich nehme an, die Maschine ist verbastelt.
Denn der Ring der Stop Motion (Handrad dreht ohne Maschinendrehung,
für Aufspulen) war doppelt falsch drin,
unter dem Arm ist eine Feder, die nicht an ihrer Position war.

Eventuell fehlen Teile,
auf jeden Fall dreht der Transporteur nicht,
ist per Hand frei drehbar.
Aber die Mechanik hinter dem Greifer (hat 18-2 nicht) spricht für einen angetriebenen Ring.
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Der Fadenheber ist nach Innen gebogen.
Bei meiner deutlich jüngeren 18-2 ist der gerade, aber die hat auch einen Schutz.
Daher ist mir unklar, ob ab Werk vielleicht gebogen
(er stösst nicht an)

hey asher,
schönes maschinchen!

hab' ich als Adler 49.
das ist ein radtransport.
den hatte ich zwar noch nicht auseinander, denn er funktioniert einwandfrei,
aber im Renters gibt's da was zu. Müsste erster Band sein, im Kapitel "Transport".

Ich glaube mich zu erinnern, dass da ein Hebel das Rad mitnimmt und
dann eine Sperrklinke die Sache festhält.
Unten drunter müsste man eine Feder sehen, aus dickem Draht, die
beteiligt ist. Klingt, als wäre der Sperrklinkenteil bei Dir außer Funktion, wenn das Rad frei dreht.
Guck mal drunter. Wenn die Feder vorhanden ist: die ist nicht zu übersehen.

ETL und BA hast du?

tschö

der gert

ps: und such ruhig mal nach adler 49-2, das war hier schon mal thema,
da fehlte jemandem so 'ne feder, meine ich.

pps: deine fehlende feder unter dem arm: reden wir am ende von der gleichen.
die, die ich meine, steckt mit einem ende in so einem 4eckigen klotz
und ist mit einer schraube vorgespannt.

danke, diese Feder unten drunter hab ich schon wieder ins Klötzchen gesteckt,
Sperrklinke hatte ich schon vermutet.
Aber eben dieses Teil, das mit Klötzchen nach außen geht, macht bei Drehung nix.
bzw. es stößt mit seiner Nase (gelb markiert) auf die Nase dessen, was ich für die Vorschubklinke halte.(rot markiert)
Die Vorschieber (rot markiert) sitzt dann aber auch zu tief drin,
um in die Aussparung zu greifen.

Ich werd mal deinen Hinweisen auf Rentners und Adler folgen.

Das gefederte Klinkenteil passt leider nicht anders rum rein,
wäre ja zu leicht...

ETL hab ich,
BA nur für alle Typen allgemein

Bilder, Bilder und, rate mal... , Bilder

Auch vom anderen Ender der Transporteurwelle

alte Mumie ist kein D-Zug...

von hinten ist die Welle zu, ich kann also da nix drücken.
Bei ausgebauter Federklinke sieht man eindeutig, dass das andere Teil zu tief drin sitzt oder ein weiteres ähnliches Teil fehlt
Der alte Sitz der Federklinke macht ebenso wenig Sinn wie davor

Kannst Du sehen ob sich die Welle hin und her bewegt ?
Wenn nein, wo und wie sie mit der Armwelle gekoppelt ist ?

die Armwelle mit Schiffchen-Greifer dreht normal mit.
Nur die beiden Klinkenteile machen da nix,
eins gefedert, eins bombenfest.

Ich frag mich grad, wie überhaupt da was soll,
die Klinkenaussparung ist nur in festen Parten, der Ring hat nix.
damit sitz die feste Klinke vielleicht doch richtig.

Der Schiffchengreifer hat eine beim 18-2 Greifer nicht vorhandene Nocke,
die aber nicht wirklich Sinn macht.
Vielleicht verbesserte Fadenlenkung

Von der Logik her muss, wenn das Schiffchen zurückdreht, die (bzw. eine) Klinke in das Transporteurrad greifen und dieses bewegen.

ok, ich sch au nochmal ausführlich.

Da das Transporteurrad durch den Schlitz in der gefederten Klinke geht
(derzeit da locker durchrutscht),
könnte das der Antrieb sein...
wenn die Klinke selber mal sich bewegen würde...
Dem Abrieb an ihr nach zu urteilen saß sie schon an der richtigen Stelle,
aber vielleicht fehlt in der Bohrung der festen Klinke ein Teil

Seitwärts war noch so ein Blatt angeschraubt,
vielleicht falsch rum.

Ggf. ist/war eine zweite Klinke als Rücklaufsperre vorgesehen