Nähmaschinentechnik-Forum

Hallo, ich möchte hier mal meine Pfaff Modell B vorstellen.

An der Maschine ist alles merkwürdig. Sie hat an zwei Stellen (im inneren des Kopfes und der Seitenklappe die Seriennummer 4955. Auf der Seitenklappe zusätzlich das "B". Auf der Bodenplatte ist die Seriennummer 324955. Die Bodenplatte hat auch die falsche Form für Modell B. Die Maschine hat eine Handkurbel.
Sie ist total runtergerockt, ich habe die Reste des Lacjs entfernt. I'm Augenblick möchte ich das Handrad abnehmen, kriege aber die Schraube nicht auf. Wenn jemand da Tipps hat...

Seriennummern und zickige Schraube im Anhang

Sorry, mehr Bilder kann ich gerade nicht hochladen

Mehr Bilder

Die Maschine wurde in der zweiten Jahreshälfte 1897 hergestellt.

Die Pfaff B wurde ab 1901 produziert.

Teile, die mit den letzten vier Ziffern der Seriennummer markiert sind, wurden durch diese Kennzeichnung zusammengehalten,
da sie individuell angepaßt wurden. Die Grenzlehren-Fertigung, die standardisierte Ersatzteile ermöglicht, wird noch einige Jahre auf sich warten lassen.

Ich würde so wenig wie nötig demontieren und die Postion von Teilen, die justiert sind mit einer Wolframkarbid-Reißnadel markieren,
damit der Zusammenbau später leichter von der Hand geht. Fotodokumentation vor Demontage ebenfalls sehr empfehlenswert.

Wenn die Demontage des Handrads notwendig ist und generell zum Lösen von Schrauben:

1. Alles mit Lampenöl oder Petroleum tränken, z. B. https://www.action.com/de-de/p/2539120/lampenol-eco/
2. Mit einem Föhn warm machen. Keinen Gasbrenner verwenden (Härtung)
3. Wenn sich die Schraube nach ein paar Tagen immer noch nicht bewegt, mit einem Gummihammer/Hammer mit dazwischengelegtem Stück Hartholz/Hammer auf durchgeschmiedeten Schraubenzieher gefühlvoll auf die Schraube klopfen.
4. Keine Schrauben massakrieren, das sind keine Normschrauben, die hat Pfaff selber, nach dort unter den Achseln gerollten Maßen, hergestellt ;-)

Wow, Danke! Jetzt verstehe ich besser, was ich da vor mir habe!

Noch ein Wort zum Lack.

Das ist Japanning und boxt von der Stabilität her in der gleichen Kategorie, wie richtig robuste Pulverbeschichtung.

Wenn Du sie komplett entlackst, siehst Du außerdem die ganzen Gußfehler, die sorgfältig zugespachtelt wurden.

Runter kriegst Du das Japanning weder mit der Heißluftpistole (das ist eingebrannter Asphaltlack) noch mit Abbeizer,
da helfen nur Flex mit Negerkeks oder Schleifpapier.

Ich würde die Maschine mit Lampenöl sauber machen und saubere blanke Stellen dünn mit Nähmaschinenöl einreiben, damit sie nicht rosten.
Der Rest ist Patina, die Maschine ist fast 130 Jahre alt, der darf man ansehen, daß sie für mehrere Menschengenerationen Klamotten genäht hat ;-)

Bin da ganz bei dir, aber der Lack ist jetzt schon runter. Dafür ist bei der Zubehörsuche das hier passiert:

Pfaff Modell B, 1895, in gutem Zustand!

is eh wieder andere als deine

Suyetsumu hat geschrieben: Montag 26. Oktober 2026, 11:26 Bin da ganz bei dir, aber der Lack ist jetzt schon runter. Dafür ist bei der Zubehörsuche das hier passiert:

Pfaff Modell B, 1895, in gutem Zustand!IMG_20261026_105227.jpg

das ist eine Opel

Makatea hat geschrieben: Sonntag 25. Oktober 2026, 11:43 Die Maschine wurde in der zweiten Jahreshälfte 1897 hergestellt.

Die Pfaff B wurde ab 1901 produziert.

ernsthaft?

Das meint jedenfalls Peter Wilhelm in Alte Nähmaschinen S. 109.

Aber ich lerne gerne dazu.