Nähmaschinentechnik-Forum

habe neue nähmaschine ricca 220 bekommen .
offenbar eine husqvarna made in sweden .
weiss jemand ,wieso eine husqvarna als riccar verkauft wurde ?
gibt es eine bedienungsanleitung ?

-lich im Forum

wir freuen uns auf einen regen Austausch mit dir

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ohne Bilder können wir deine Angabe nicht nachvollziehen

Ich habe im Zuge unseres letzten Repair-Cafe in Bückeburg, genau so eine Maschine auf den Tisch bekommen, und würde auch gerne wissen, wie es dazu kam, dass eine als "Riccar" gelabelte Nähmaschine, aber ganz eindeutig eine "Husqvarna classica (made in Sweden", kann ich auf dem Typenschilde sehen), unter RICCAR verkauft wurde?

Ich werde beim nächsten Rep.cafe die Maschine fotografieren, denn sie und die Besitzerin, kommt mit Ersatzteilen wider. X2 Kondensator erneuern und Rückwärtstaste sitzt fest -> Gangbar machen!

Grüße
Alex.andra

Heute habe ich die Frontverkleidung abgenommen. Dazu muss eine Schraube (M4 x 20) die sich hinter der heruntergedrückten Rückwärtstaste versteckt, heraus genommen werden. Und wenn de' die Verkleidung zur Seite legen willst, die Leitungen des Neztschalters entfernrn. dahinter ist dann die Rückwärtstaste zusehen. Unten in dem Loch, ist dann noch eine Rückholfeder der Taste, hier nicht zu sehen. Der Tastenstab, bzw. der Arm der Taste, wird da oben eingehängt.

Nun mein Problem: Beim Probelauf und einstellen der Transporteur-Nullstellung und Balance (Knopfloch) ist dann der X-Kondensator im Motor geplatzt, dieser Knallbonbon! Um den Kondensator zu erneuern, muss der Motor zerlegt werden. Nur: wie lässt sich der Motor öffnen? Ist alles vernietet. Und ist das überhaupt empfehlenswert?!

Ja geht, mit einer kräftigen Wasserpumpenzange die Vernietung (Ausbeulung der Lasche) zusammen drücken.
Beim Zusammenbau mit der der gleichen Zange 90 Grad versetzt (Längsrichtung) die die Laschen wieder zusammen drücken,
dann sollten sie mittig wieder etwas auseinander gehen.
Wenn nicht, die Laschen mit der Zange packen und einfach etwas verdrehen.
Viel Erfolg.
Grüße Heinrich

Danke für den Tipp.
Habe ich dann aber doch nicht gemacht. Weil ich angst habe/hatte es nicht wider zu zu bekommen, so fest wie es muss.
Ich habe den Kondensator raus geprokelt und einen Neuen außerhalb, an längerer Leitungen, angebracht. Diese mit Schrumpfschlauch isoliert. Nun liegt der Motor vor der "Motortasche". In seiner "Tasche". Im "Anschluss-Fach", rechts der neue Motor-Kondensator, links der neue X2 "über" dem Netz (230V Zuleitung) und Fußschalter.