Nähmaschinentechnik-Forum

da ist mir was ins Netz gegangen - was ich bisher noch nicht wusste, das es das gibt - und wieder stelle ich mir die Frage - ist das nur ein Prototyp? SN 6 452 725
seht selbst.

die allerersten 260 wurden noch mit den Farben der 230 lackiert ...

bei den Philatelisten (Briefmarkensammlern) wäre das eine Farbvariante

dieter kohl hat geschrieben: ↑Dienstag 27. April 2021, 15:15

die allerersten 260 wurden noch mit den Farben der 230 lackiert ...

bei den Philatelisten (Briefmarkensammlern) wäre das eine Farbvariante

Dann kann ich diese Maschine als eine mechanisch ganz frühe 260 -261 einsortieren ?

das Briefmarken Album ist voll - ich krieg es nicht mehr zu

die Maschine ist ja noch sau dreckig und - naja - ecklig anzufassen...

Noch eine Frage - der Motor dreht, aber die Schnurketten nicht.
Aus der Öffnung kommt Kandiszucker bzw brauner Bröselkram
Kandis oder Bröselkram... hier im Bild
vergrößert

ja, das ist eine der Ersten gewesen
deine hatte mal den Synchroflexriemen drin
aber das wurde schon repariert

Zwischen dem Motor und der Achse zum Ritzel ist eine Kupplung
die waren zuerst aus braunem Kunststoff
später aus Nylon
die gibt es immer noch als Ersatzteil

https://www.ebay.de/itm/181810467337?ha ... SwxOlecx~D

Austausch geht einfach :

dann kann der Motor herausgeschwenkt werden

bitte Foto von der Achsseite, weil ich keins habe

dieter kohl hat geschrieben: ↑Dienstag 27. April 2021, 16:11 Zwischen dem Motor und der Achse zum Ritzel ist eine Kupplung
die waren zuerst aus braunem Kunststoff
später aus Nylon

Das Teil ist da, um den Motor elektrisch zu isolieren
d.h. die Bewegung wird weitergeleitet, der Strom nicht ...
ist das richtig?

Ohhh... die habe ich nicht. Meine Sammlung ist jetzt wegen dir nicht komplett.

Ich brauche auch eine Pfaff 260 mit Pfaff 230 Lackierung. Ich glaube ich hätte beim durchblättern der Anzeigen einfach als 230 wahrgenommen und gar nicht gemerkt das sowas gibt Werde ab jetzt besser darauf achten.

Zusätzliche Frage zum Kupplungswechsel: Ist zwischen Motorblock und Haltestück eine "Dichtung" eingebaut?

Ich habe gerade einen Motor der keine hat und glaube, dort früher eine Dichtung gesehen zu haben. In dem von Dieter gelinkten Kupplungsangebot ist ein Motor ohne Dichtung abgebildet.

Gruß
Prosper

Nopi hat geschrieben: ↑Dienstag 27. April 2021, 21:51

dieter kohl hat geschrieben: ↑Dienstag 27. April 2021, 16:11 Zwischen dem Motor und der Achse zum Ritzel ist eine Kupplung
die waren zuerst aus braunem Kunststoff
später aus Nylon

Das Teil ist da, um den Motor elektrisch zu isolieren
d.h. die Bewegung wird weitergeleitet, der Strom nicht ...
ist das richtig?

völlig richtig

@ prosper
auf dem Foto vor 3 Beiträgen ist diese Nylonscheibe zu erkennen
hat auch mit der Isolation und Geräuschdämpfung zu tun