Variostopp Kupplung reagiert nicht

[Cogan]

HILFEEEEEEE!

Habe grade 2 Maschinen von 380 auf 220 V umgebaut , soweit so gut,
Beide Motoren Laufen,
doch bei beiden Motoren reagiert die Kupplung nicht

Bei der einen Maschine berfindet sich n 8B6 Steuerkasten drunter

und bei der anderen n 5G20 mit Druckluftsteuerung ...die druckluftsteuerung tut was se soll und reagiert

Wo könnte der Fehler liegen????

[Cogan]

Interresand währen auch anleitungen und Schaltpläne ....im Netz find ich nix

[Alfred]

möglich wäre dass bei 380 Volt eine Phase für die Kupplung verwendet wurde und diese durch die 220 Volt nicht mehr belegt ist.

[Cogan]

Hier n paar Bilder

[Cogan]

@Alfred ...beide steuerkästen bekommen 220 v is ja nur n 3 Adriges was vom Motoranschluss
Zum Steuerkasten läuft ..da ist L N und PE angeschlossen ...
Und die Kupplung bekommt ja vom Steuerkasten über den Stecker saft

Bin Ratlos

[inch]

Der Steuerkasten läuft mit 220 V. Wenn du alles,inkl. dem Kondensator korrekt geklemmt hast,sollte es auch funktionieren. Also alles nochmal überprüfen.
Zeige mal ein Foto vom umgeklemmten Klemmenkasten.
Wenn die Drehpotis für die Geschwindigkeitseinstellung extrem verstellt sind,kann es auch Probleme geben.

[Cogan]

Sodele angeschlossen war alles richtig ,
Meine 1.Lehre als energieelekrtoniker is zwar schon 32 Jahre her ,
Aber ich hab anscheinend doch nicht so viel vergessen was Steinmetzschaltungen an geht

Zum update , die eine funzt jetzt wie se soll , da war n Kabelbruch zum
Positionsgeber ....nach den Jahren und bei den dünnen Leitungen darf das mal passieren

Jetzt zum anderen .....f..ck ...hab festgestellt das da wer n Falschen Stecker an das kabel vom Positionsgeber gelötet hat....son Billigstecker zwar 5 Pole aber alle 5 im halbkreiß....
Orginal is 4 im halbkreiß mit 1 in der Mitte

Na ja , mal n neuen Stecker besorgen und dann hoffen das ich iwi
Die Pinnbelegung heraus bekomme

So bis dahin erst mal wieder ne Erfahrung reicher .....macht der Geber nich was er soll läuft die Kupplungsansteuerung nicht

Vieleicht hat ja noch wer n Geber rumliegen

[inch]

Es gab verschiedene Ausführungen der Positionsgeber. Normal haben diese alten 5 polige Stecker (Hirschmann).
Die Pinbelegung hast du ja an dem anderen als Vorlage.
Also auch hier würde ein Foto weiterhelfen,in diesem Fall von der Buchse.

[Cogan]

Inch , Du glaubst es nicht ....meine Augen wollen wohl nich mehr so

Grad noch mal mit ner guten Taschenlampe geschaut und siehe da ....5 im halbkreis waren richtig ...da winziges Stück der Buchse ausgebrochen war , hatte ich trottel den um ein Pinn verdreht reinstecken können ....schande über mein Haupt

Na ja jetzt läuft se ...wenn auch mit motorseitig leichten geräuschen im langsam lauf .

Nur noch eine umbauen auf 220V dann bin ich für Heute durch ....diesmal aber n Kobolt mit nadelposi

Manchmal steckste nicht drinn...

[inch]

Die Geräusche verschwinden eventuell durch eine korrekte Justierung der Dreh-Potis für die Geschwindigkeiten.
Wenn das Poti für Stufe 1 zu weit runtergedreht ist,macht der Motor sehr unwillige Geräusche.
Mußt du etwas rumprobieren mit den Einstellungen,das ist der Preis für die Umrüstung auf 220V.