Pfaff 138-6 fehlende Kegelräder - Lagerschalen

[knyi]

Hallo erstmal,
da ich diesbezüglich nichts gefunden habe, frage ich mal frei in die Runde, was für Meinungen ihr zu folgendem habt:
Es geht um eine Pfaff 138-6 BS x 4.5 Baujahr 1963.
Ihr fehlen beide Lagerschalen die über den Kegelräder sind, also die obere & die untere, das dürften laut Teileliste 91-063 061-90 & 91-063 058-90 sein

Leidet die Maschine / die Kegelräder sehr, ohne die Lagerschalen?
Auch wenn man darauf achtet, sie regelmäßig zu fetten? Oder bleibt das ein nicht gewinnbarer Kampf/Sauerei gegen die Fett-Schleuder-Fliehkraft?
Soll ich besser danach Ausschau halten bzw. hat jemand viellicht sogar welche herumliegen?

Danke & Grüße aus Wien,
Paul

[Noffie]

bei hohen Drehzahlen und hohen Temperaturen fliegt das Fett weg.
Das könnte bei Dauereinsatz zu früherem Verschleiß führen ... aber ich glaube...

das passiert heutzutage nicht mehr.

[adler104]

Ich würde ein synthetisches, gut haftendes Kettenschmiermittel für die Kegelräder nehmen. "Normales" Fett, wird oft nur verdrängt und / oder abgeschleudert und auch wenn die Lageraschlen da sind fällt das Fett i.d.R eh nicht auf die Kegelräder zurück (meine Erfahrung). Daher einen gut haftenden Schmierstoff verwenden. Lieber etwas zäher als zu flüssig.

Ich habe mit Tectane CS 380 sehr gute Erfahrungen gemacht.

https://www.ebay.de/itm/261389959407

Davon ab - wäre es meine Maschine ich würde versuchen die Schalen irgendwo zu bekommen, und wenn es nur für das bessere Gefühl ist

[inch]

Ich bevorzuge auch grundsätzlich die gekapselte Variante.
Vermutlich fielen die Kapselungen irgendwann den Einsparmaßnahmen von Pfaff zum Opfer,da gibt es viele Beispiele,so wurden z.B. die stabilen Fadenständer aus Metall durch solche mit Plastik-Ärmchen ersetzt...einmal rankommen und schon abgebrochen
Kettenfett ist die einzig sinnvolle Variante,oder aber,wer noch eine Quelle hat,das damals von Pfaff empfohlene Shell Retinax G Fließfett.
Wie adler104 schon schreibt,ich würde nach einer Kapselung Ausschau halten und dann aber weiter mit Kettenfett,oder diesem Fließfett arbeiten.

[dieter kohl]

Hallo erstmal,
da ich diesbezüglich nichts gefunden habe, frage ich mal frei in die Runde, was für Meinungen ihr zu folgendem habt:
Es geht um eine Pfaff 138-6 BS x 4.5 Baujahr 1963.
Ihr fehlen beide Lagerschalen die über den Kegelräder sind, also die obere & die untere, das dürften laut Teileliste 91-063 061-90 & 91-063 058-90 sein

Leidet die Maschine / die Kegelräder sehr, ohne die Lagerschalen?
Auch wenn man darauf achtet, sie regelmäßig zu fetten? Oder bleibt das ein nicht gewinnbarer Kampf/Sauerei gegen die Fett-Schleuder-Fliehkraft?
Soll ich besser danach Ausschau halten bzw. hat jemand viellicht sogar welche herumliegen?

Danke & Grüße aus Wien,
Paul

-lich im Forum

wir freuen uns auf einen regen Austausch mit dir

für Fragen zu deinen Maschinen bitte immer jeweils ein neues Thema eröffnen,
am besten gleich mit Fotos

Bilder bitte als Anhang hochladen
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1963 wurden definitiv die Kegelräder noch gekapselt
auch in späteren Jahren wurden die nicht "eingespart"

[inch]

Dieter,schau dir mal die Teilelisten ab 70er Jahre an,dort wirst du überall lesen können...30/2...30/6...wird nicht mehr verwendet...stattdessen Fetten mit Shell Retina G.
Das gilt für sämtliche Industrienähmaschinen der 14x,54x,138er.
Nachrüsten lassen sich die oberen Fettkapseln bei den 14x und 54x Maschinen nur in Verbindung mit dem Abschlußring (entfiel ebenfalls durch Wegfall der oberen Fettkapsel),auf welchem die Kapsel linksseitig geführt wird.
Dazu muß die Armwelle gezogen werden,sprich... - erheblicher Aufwand.
Da wurde sehr wohl von Pfaff gespart,z.B. diese Fett-Kapseln oben,billige Fadenständer mit zerbrechlichen Plastikärmchen,diese für die Hubwelle ungeeigneten Sinterlager usw.

[dieter kohl]

ich werd mich schlau machen

[inch]

Bei der Pfaff 138 lasst sich die obere Fettkapsel bequem nachrüsten,weil bei dieser Maschine kein Abschlussring als Führung für die Kapselung verwendet wurde. Dort übernimmt das Kegelrad der Armwelle die Führung,gegebenenfalls müssen lediglich die Schrauben soweit gekürzt werden,das sie nicht hervorstehen.

[knyi]

Danke für die ausführlichen Antworten!!
Laut Vorbesitzerin hat sie die Maschine so übernommen, die Kegelräder dürften also schon länger ohne Abdeckung gewesen sein -sofern je welche verbaut waren-

Vom Zustand her, wurde die Maschine regelmäßig gewartet, es passen auch alle Einstellungen, kann auch keine Abnützung der Kegelräder erkennen.

Danke für den Tip mit dem Kettenfett, wie vermutet, wird das Fett einfach weggeschleudert

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Denke aber, solange ich darauf achte, dass beide regelmäßig mit Kettenfett nachgefettet werden, sollte das OK sein. Die Maschine ist ja nicht täglich 8h in Betrieb.

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Kettenfett wäre dann wohl auch ideal für meine Bernina 125, die hat ebenfalls solch offene Kegelräder, wobei an denen das Fett eher haften bleibt.
Oder, in Anbetracht, dass das zweite, untere Kegelrad bei der Bernina nicht aus Metall ist, vielleicht doch besser nur Silikon Öl nehmen?

IMG_1237.JPG

[sputnik]

silikonöl ist der sichere schnelle tod für metallische lagerstellen!