Pfaff 134 Kondensator ausgelaufen und Schrift teilweise unkenntlich

[Sep]

Bei meiner Pfaff 134-0-6 ist der Kondensator abgeraucht und beim Entfernen des Schmodders ist die Schrift auf dem Kondensator leider zum Teil mit abgegangen.
Da ich den originalen Motor gerne weiterverwenden würde, bin ich auf eure Hilfe angewiesen.
Welchen Kondensator kann ich als Ersatz einbauen?
LG
Sep

IMG_20260426_180009.jpg

IMG_20260426_180039.jpg

[Achim (js_hsm)]

Das müsste dieser sein:

Kondensator_Kobold_Anlassermotor.jpg

[Makatea]

Alle Kondis müssen mindestens 240V Wechselstrom aushalten.

Die, die an den Schutzleiter gehen, müssen Y2 sein, die anderen X2.

Reichelt oder Pollin sind gute Bezugsquellen.

[Achim (js_hsm)]

Alle Kondis müssen mindestens 240V Wechselstrom aushalten.

Die, die an den Schutzleiter gehen, müssen Y2 sein, die anderen X2.

Reichelt oder Pollin sind gute Bezugsquellen.

Spannngsfestigkeit mindestens 270V, besser 300V AC

[Sep]

Danke erstmal für eure Antworten.

Da die Werte der beiden FRAKO-Kondensatoren voneinander abweichen (soweit das bei meinem erkennbar ist) und meiner auch vier Anschlusskabel hat, hab ich mir das Ganze nochmal genauer angesehen und am verbauten Kondensator eine "Lüsterklemme" entdeckt. Ist der Kondensator möglicherweise nicht mehr original?

IMG_20260427_103448.jpg

Meine Bitte wäre nun.
-Falls diese Motor-Kondensator Kombination nicht völlig unüblich ist: Welchen handelsüblichen Kondensator kann ich da einbauen?
-Falls ich mir was zusammenlöten muß: Welche Kondensatoren in welcher Anordnung?
Das ist eine Menge, sorry, dachte das wäre einfacher.
LG
Sep

[Makatea]

In Beitrag #2 hat Achim doch schon das Schaltbild beigesteuert.

Bei den Werten kannst Du problemfrei eine Stufe rauf oder runter runden, diese Kondis haben sowieso üblicherweise 20% Toleranz.

Also z. B. statt 0,05µF, die es nicht mehr gibt, 0,047µF.

Also nach Schaltbild zusammenlöten, die Kondis mit Sekundenkleber zu einem Paket zusammenkleben, die blanken Kontakte mit Schrumpfschlauch oder Isolierband schützen und einbauen.

Wenn Du die Lüsterklemme nicht eliminierst, an Aderendhülsen denken.

Ansonsten kann Dir dabei auch Dein regionales Repair-Café helfen.

[sputnik]

240V wären schon etwas wenig ... aktuell haben wir 230V +10% also maximal 253V...

Für 220 Volt spezifizierte elektrische Verbraucher konnten bei der Berücksichtigung der von 1987 bis 2009 gültigen Toleranzen auch mit 230 +13,8
−23 V betrieben werden, ohne die Toleranzbedingungen ernsthaft zu verletzen: Bei 220 ± 22 V lag die maximale Spannung bei 242 V. Bei 230 +13,8
−23 V lag die maximale Spannung bei 243,8 Volt. Seit 2009 gilt dies nicht mehr, da die maximale Spannung nun 253 V beträgt.

Quelle Wikipedia -> https://de.wikipedia.org/wiki/Netzspannung

Herzliche Grüsse vom Sputnik

[Sep]

Ich habe ernsthafte Probleme mich jetzt zu bedanken.
Soll ich mich nun an dem Kondensator von Achim orientieren was die Werte und die Verdrahtung anbelangt, oder an dem Kondensator der verbaut ist???
Der Unterschied bei den Werten ist erheblich.
LG
Sep
(Das nächste Repair-Cafe ist über 80 km entfernt, das kann ich mir nicht leisten)

[Achim (js_hsm)]

Zeichne doch mal nach was Du auf dem vorhandenen noch erkennen kannst.
Das Bild von mir stammt von dem Kondensator eines ähnlichen Motors und erhebt keinen Anspruch auf Richtigkeit.
Das Schaltungsprinzip müsste aber gleich bzw. ähnlich sein.