Servus XXX,
Du schriebst:
von Sysinchrium » Freitag 21. August 2026, 17:33
... Ich habe den Greiferraum auf Fäden überprüft, und die Spannungseinheit gereinigt (abgenommen und wiedereingestzt) - alles ohne Erfolg. Das Verstellen der Oberfadenspannung und Gebastel an der Spule versteht sich von selbst; brachte in allen Kombinationen keine Besserung.
Der Faden klemmt nicht mehr zwischen den Scheiben, jedoch gibt es Unmengen an Schlingen im Unterfaden.
Ich bitte um Hinweise, was falsch sein könnte.Weitere Fotos können gerne nachgeliefert werden.
Damit stellt sich für mich die Frage
was hast Du abgenommen und wieder eingesetzt? 
Es kann sein wenn der Faden zuvor geklemmt hat dass er sich irgendwo verhängt hat (da reicht oft ein kleiner Knoten)...
wenn Du die Spannung zerlegst und wieder zusammenbaust müssen anschliessend die Einstellungen wieder stimmen.
Als erstes solltest Du einmal probieren ob bei Fuss oben fast keine Spannung vorhanden ist ... und bei Fuss unten VIEL mehr?
Dann habe ich hier für Dich ein Bild von einer Pfaff Fadenspannung:
Pfaff 134 Fadenspannung.jpg
Die sieht zwar etwas anders aus ... ist aber von der Funktion her gleich wie Deine.
Wichtig ist auf dem Bild die untere Reihe welche die richtige Reihenfolge der Teile zeigt:
Es gibt im Spannungsbolzen einen dicken und einen dünnen Lüftungsstift. Diese beiden Stifte müssen sich frei bewegen lassen.
Auf dem Bolzen stecken bei Dir drei Spannungsscheiben und dann die Stegscheibe.
Wenn der Fuss oben ist drückt der Hebel 6645 auf den dicken Spannungsstift ... dieser auf den dünnen und der wiederum auf die Stegscheibe.
Die Stegscheibe drückt die Feder zusammen und die Spannunsscheiben sind "gelüftet" also frei beweglich ... nicht mehr von der Feder zusammengepresst.
Wenn der Fuss unten ist müssen die Spannungsscheiben von der Feder zusammengedrückt werden. Deshalb bei Fuss unten eine wesentlich höhere Fadenspannung als bei Fuss oben.
Damit das ganze funktioniert kann die ganze Fadenspannung 6815 nach lockern der Schraube 152 weiter ins Loch gedrückt werden oder weiter herausgezogen werden.
Wenn die Spannung zu weit heraussen ist wird sie nicht mehr gelüftet ... wenn sie zu weit innen ist kommen die Scheiben nicht mehr zusammen.
Die häufigsten Probleme in diesem Zusammenhang sind:
durch verharztes Öl klebrige Lüftungsstifte
Schmutz zwischen den Spannungsscheiben
verbogene oder falsche Spannungsstifte
eine Stegscheibe wo der Steg verbogen oder gebrochen ist
Schau Dir das mal an und berichte uns darüber was Du gesehen hast.
Herzliche Grüsse vom Sputnik
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