Gritzner tipmatic 6122 (Baugleich Pfaff) einfacht tot

[Alex..]

Bei meiner Pfaff 6122 ist der Fußanlasser original Pfaff "AE 040" dort verbaut bzw. beigefügt. Und in dem, sieht es so aus:

IMG0554A.jpg

Von Sicherung ist da nichts zu sehen!?

Eine LAD Leuchtmittel hat in meiner 6122 (hinter dem AE-040 Fußanlasser) nicht funktioniert! Weil mit einem LED Leuchtmittel der Lampenstrom nicht über die nötige Zehnerspannung (Spannungsabfall) (Durchbruchspannung; "der Zenereffekt") an der/den Z-Diode/n, die in dem Fußanlasser vor der Lampe verbaut ist, hinweg kommt. Die Lampenspannung ist hinter der Z-Dioden-Schaltung etwa 320V, was der LED "nicht lange gefällt", oder bekommt?!

[Alex..]

Der Fußanlasser "AE 040", wie auch der für die Gritzner, wie ich sehen kann, ist eine "ganz gut" gemachte Technik!

Mit richtige "Radiosiebkette" wie wir das früher nannten, mit X2 Kondensator 2 Induktivitäten in einem Eisenkern, und dann wieder einem X2 Kondensator.
Dahinter sind zwei Brückengleichrichter, einer für die Beleuchtung, einer getrennter für die Motor-Regelung. Nur dass die Brückengleichrichter diskret aufgebaut sind und zwei von den je 4-Brücken-Dioden Z-Dioden (Z-D 110V, 1000mW) sind. So dass hinter den Brückengleichrichtern gleich 220V Gleichspannung "stehen".
Der Motorregler ist mit einer Rückkopplung versehen, so dass er, wenn es mal ein bischen "schwerer" läuft, der Motor mehr Strom "zieht", dieses ausgeregelt wird.
--Wirklich gut gemacht!--und deswegen läuft der Motor auch so butterweich, fast Stich-für-Stich an!!

[det]

Bei meiner Pfaff 6122 ist der Fußanlasser original Pfaff "AE 040" dort verbaut bzw. beigefügt. Und in dem, sieht es so aus: IMG0554A.jpg
Von Sicherung ist da nichts zu sehen!?

Es gibt von Pfaff/Gritzner eine diverse elektronische Anlasser. Diese sehen äußerlich gleich/ähnlich aus, sind aber innerlich oft unterschiedlich aufgebaut, siehe auch hier.
Hier geht es NICHT um den AE 040.

Gruß
Detlef

[Alex..]

Ja, so ist es!
Wenn ich aber nach dem Foto der Platine des Gritzner Anlassers gehe, ist das ein Nachbau des "Pfaff AE-040", nur mit einer Sicherung, die "Gritzner" in ihn hineingebastelt hat.

Vergleich es!

Ein LED-Leuchtmittel wird auch in der Gritzner 6122 mit dem vorhandenen "Gritzner-Anlasser" nicht zu betreiben sein. Das liegt an der Brückengleichrichterschaltung die vor dem Leuchtmittel verbaut ist.

[dieter kohl]

Ihr Lieben

der Gritzner- und der Pfaff-Anlasser wurden bei der Pfaff-Tochter Elte gebaut

[GerdK]

das grosse schwarze Klötzchen mit 3 Beinen...

Das Klötzchen mit den drei Beinen ist der Mikroschalter, der die Elektronik "freigibt" beim Treten des Fußpedals. Sollte man auch kurz testen, ob das Ding schaltet (wenn man das Pedal langsam durchdrückt und das Ohr daran hält, muss man ein leises Klicken hören). Ist auch ein beliebter Fehler, dass der Mikroschalter defekt ist oder das Plastikteil, das ihn betätigt, verschlissen ist.

Viele Grüße, Gerd

[det]

Ein LED-Leuchtmittel wird auch in der Gritzner 6122 mit dem vorhandenen "Gritzner-Anlasser" nicht zu betreiben sein. Das liegt an der Brückengleichrichterschaltung die vor dem Leuchtmittel verbaut ist.

Ich verwende ich erfolgreich bei diesen Anlassern LED-Leuchtmittel (Modell B15D-2835-64), die gibt es z.B. bei ebay (ca. 4,50/Stk,) und bei aliexpress (deutlich billiger).

Gruß
Detlef

[det]

Ja, so ist es!
Wenn ich aber nach dem Foto der Platine des Gritzner Anlassers gehe, ist das ein Nachbau des "Pfaff AE-040", nur mit einer Sicherung, die "Gritzner" in ihn hineingebastelt hat.

Ich habe hier einen China-Anlasser im neueren, rundlicheren Gehäuse, auf dem steht sogar "AE 020" drauf.
Der AE 020 und AE 040 sind sich sehr ähnlich.

Gruß
Detlef

[Alex..]

"Der AE 020 und AE 040 sind sich sehr ähnlich."
Eben, Du sagst es! Aber elektrisch nicht gleich!?

Es ist aber so!
ich wiederhole mich: "Ein LED-Leuchtmittel wird auch in der Gritzner 6122 mit dem vorhandenen "Gritzner-Anlasser" nicht zu betreiben sein. Das liegt an der Brückengleichrichterschaltung die vor dem Leuchtmittel verbaut ist."

Beim AE-040 sind im Eingang zwei Brückengleichrichter, einer für die Beleuchtung, ein getrennter für die Motor-Regelung, verbaut. - Und das über drei Adern mit der Masch. verbunden. Eine gemeinsame Ader für Lampe und und Motor verhindert, dass die Lampenschaltung bspw. auf Wechselstrom umgebaut werden könnte, um sie mit der Standart LED zu betreiben.
Mit 320V hinter der Brückenschaltung ist eine 230V (Standard) LED nun mal nicht zu betreiben-Sie raucht ab.

[det]

Hallo Alex, ich habe ein paar AE 020 hier und werde es probieren und berichten.

Gruß
Detlef