Nähmaschinentechnik-Forum

Hallo Leute,

ich hab mir eine schöne Pfaff 362 Automatic angeschafft und bin dabei, die Elektronik neu zu machen, da sämtliche Kondensatoren fehlen und Kabel ab sind.
Dazu gibt es im Forum ja schon einige gute Beiträge.
Die Kondensatoren im Motor selbst sind mir noch unklar.
Weiß wer, welche ich da verbauen muss?
Ich meine die beiden, die zwischen Kohlebürsten und den Statorwicklungen angeschlossen sind.
Kann mich da wer erleuchten?
Danke und LG

Hallo,
das Bauteil im Motor ist kein Kondensator, sondern eine Drossel. Die gehen normalerweise nicht kaputt.

Viele Grüße, Gerd

P.S.: Hier sind noch ein paar Infos, die Dir vielleicht helfen könnten:
https://www.naehmaschinentechnik-forum. ... 53#p114553

Alles klar, dann ist ja alles in OK.

Vielen Dank für deine Hilfe!

GerdK hat geschrieben: ↑Donnerstag 29. Januar 2026, 11:41 Hallo,
das Bauteil im Motor ist kein Kondensator, sondern eine Drossel. Die gehen normalerweise nicht kaputt.

Viele Grüße, Gerd

P.S.: Hier sind noch ein paar Infos, die Dir vielleicht helfen könnten:
https://www.naehmaschinentechnik-forum. ... 53#p114553

… das halte ich für ein gewagtes Ratespiel. Gerade in Kurzschluss-Situationen bei alten Kondensatoren in der gesamten Schaltung, da gehört der Anlasser auch dazu, können Drosseln durchschmoren. Das erkennt man dann an Spuren von Verschmorungen der Isolierung. Ich würde hier mal eher vorschlagen die Drossel auszubauen, zu messen und dann kennt man auch die Wahrheit. Dieser Motor lässt sich sehr leicht auseinander bauen. Auch die Kammern für die Motorkohlen gehen zum Auslöten der Drosseln easy raus.

Viel Erfolg

TOM_MUE hat geschrieben: ↑Samstag 31. Januar 2026, 21:31 Ich würde hier mal eher vorschlagen die Drossel auszubauen, zu messen und dann kennt man auch die Wahrheit. Dieser Motor lässt sich sehr leicht auseinander bauen. Auch die Kammern für die Motorkohlen gehen zum Auslöten der Drosseln easy raus.

Hallo Tom,
klar, da ist nichts gegen zu sagen. Vorsichtshalber messen ist immer besser.

Viele Grüße, Gerd

um die Drosseln zu messen müssen die nicht raus.. vorne und hinten an diesen sollten sie unter 5 Ohm haben...

Habe nun die Elektrik neu gemacht (Kondensator, Bürsten,...) und neu verkabelt. Funktioniert soweit auch alles. Allerdings würde ich nun noch gerne die Stopmatic wiederbeleben. Die Anschlüsse an den Wicklungen sind aber leider teilweise abgerissen.
Weiß jemand, wie genau diese verbunden sein sollten? Habe gesehen, dass die Wicklungsenden teilweise verbunden und in Serie(?) geschaltet waren.
Würde mich freuen, wenn mir da wer erklären könnte, wie die Stopmatic im Motor genau funktioniert. Für die Verkabelung außerhalb des Motors gibt es ja bereits super Schaltpläne.

Danke und LG

diese Wicklungsanzapfungen gibt es heutzutage nicht mehr
so konnte von unten in der Box die Stopmatic auf "weich" - "mittel" und "hart" eingestellt werden

die Stopmatic (Nadelhochstellung) wird über einen Bowdenzug vom Füßchenhebel ausgelöst

Hallo,
für die Identifizierung der einzelnen Stopmatic-Kabel hatte ich ja hier eine Methode beschrieben:
https://www.naehmaschinentechnik-forum. ... 53#p114553

Die besonderen drei Wicklungen im Motor für die Stopmatic dienen lediglich als Vorwiderstände für die Antriebswicklungen des Motors, um im Stopmaticbetrieb die Motorleistung zu reduzieren. Keine großen Geheimnisse also.

Viele Grüße, Gerd

P.S.: Die Stopmatic an meiner 362er habe ich nie benutzt. Ich mag es nicht so, wenn Metall auf Metall knallt, nur um die Nadel hochzustellen..

Hallo Gerd,
super - vielen Dank!
Das hilft mir schon weiter.

LG David