Bitte nicht böse sein, aber Strom wird nicht verbraucht!
Bei dieser Lösung mittels Widerstands handelt es sich um einen klassischen Spannungsteiler.
Je mehr der Anlasser betätigt wird, desto kleiner wird die Spannung am Anlasser und größer am Motor, gleichzeitig erhöht sich der Strom, da der Gesamtwiderstand (der am Anlasser + derjenige am Motor) kleiner wird.
Der Strom fließt IMMER durch den Anlasser UND den Motor, derselbe Strom!