BERNINA 1090

[js_hsm]

Dear,

I had also bought a Bernina 1090 with a broken power board. The 110v versions are still available but the 220/230v not. The machine has 3 boards. A power board on the back side of the machine, a memory and operating board for the two step motors and a board with lamps and switches. the last two boards are connected together. In general the power board is broken. In my case 4 rectifiers and one control transistor was defective. So no lamps were burning and the machine was dead. By checking the board against the scheme I found out the broken pieces. I cost me 5 euros to replace them (and not 500 ;) But it takes time. In general the other two boards are not so easy to repair and parts are no generic.

If you have time to place the pictures I can point out where to look for. I hope my English is understandable for you

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Gruß, Achim

[uu4y]

neue Erkenntnis =
da ist keineswegs eine (Front-)platine defekt, sondern es hat sich m. E. nur die Balance-Einstellung, an der das Vor-Zurückverhältnis justiert wird, gelockert;
diese Balance wird an einer Inbusschraube, die im Freiarm sitzt, justiert;
um diese festzuschrauben bzw. neu einstellen zu können, muss sie ziemlich genau waagrecht stehen; dann kann -nach abschrauben der hinteren Abdeckung des Freiarms- diese Einstellung durchgeführt werden;
um diese Achse* -auf der dieser Klemmblock mit der Inbusschraube sitzt- justieren zu können,
muss zuvor allerdings =
das Handrad weg,
der Seitendeckel, also die Riemenabdeckung darunter weg,
die Rückwand weg,
die Hauptplatine weg,
die Füsschenhebermechanik getrennt (kleiner Benzingsicherungsring)
und die Alu-Supportplatte (auf welcher der Arm für die Füsschenhebermechanik verbleibt) weg;
erst dann ist links , etwas unterhalb der Mitte, der Zugriff zum Schrittmotor, der den Transporteur/Feeddog ansteuert, zugänglich;
nur an seinem Messing-Kegelzahnrad lässt sich dann diese Achse* genau um so viel verdrehen, wie für eine Korrektur erforderlich ist;
das ist eine kleine Pfriemelarbeit, denn schon wenige halbe Millimeter bewirken etwas;
die Inbus-Justierschraube sollte sich dabei stets in annähernd waagrechter Position befinden,
ausserdem sollte unbedingt statt einem Inbusschlüssel ein Torx Schlüssel afair in der Grösse 8 verwendet werden =
nur mit diesem besseren Kraftschluss (und evtl. noch einem kleinen "Stupser" drauf, damit er sicher festsitzt)
wird gewährleistet, dass dieser Klemmblock später nicht mehr wandern kann;
btw =
...diesen Fall (entweder nur zurück oder nur vor oder viel zu viel zurück oder viel zu viel vor) hatte ich bereits bei zwei 1230er Berninas...
...und bis jetzt haben sich diese Einstellungen nicht mehr verändert bzw. ist der Klemmblock nicht mehr gewandert;

[uu4y]

es gibt auch noch eine andere schrittweise Einstellmöglichkeit, diese nenne ich, wenn der/diejenige auch genügend technisches Verständnis dafür besitzt...