Pfaff 1473/1475 7510/7550/7570: Timing Transporteur einstellen
Pfaff 1473/1475 7510/7550/7570: Timing Transporteur einstellen
Ich habe hier eine Pfaff 7570 und kontrolliere bei der Reinigung parallel einmal alle Einstellungen.
Soweit ich das gelesen habe ist die Maschine was das Timing des Transporteurs angeht identisch mit der Pfaff 1473 / 1475 und der 2100er Serie.
Die Stiftlehre 63-114690-09 habe ich leider nicht aber das Maß kann man ja auch einfach mit dem Messschieber kontrollieren.
Die Informationen, die ich darüber bis jetzt gefunden habe sprechen von 17mm, nennen aber nicht welche Bezugspunkte für das Maß relevant sind.
Habe jetzt mal einen 2,0 mm und 2,5 mm Draht in die Bohrungen gesteckt und gemessen.
Zwischen den beiden Pins hat meine Maschine ziemlich genau 10,0 mm in der Nadelstellung 2,0 mm nach UT.
Wenn ich das auf den Abstand außen-außen umrechne, komme ich auf 14,5 mm. Mitte-Mitte entsprechend auf 12,25 mm.
Es passt also keines meiner Maße zu den genannten 17 mm.
Ist bei meiner Maschine das Timing des Transporteurs zur Nadel verstellt oder ist die Angabe von 17mm falsch?
Wäre nett, wenn mir hier jemand das korrekte Maß nennen könnte oder ein Alternative zur Kontrolle des Timings hat.
Soweit ich das gelesen habe ist die Maschine was das Timing des Transporteurs angeht identisch mit der Pfaff 1473 / 1475 und der 2100er Serie.
Die Stiftlehre 63-114690-09 habe ich leider nicht aber das Maß kann man ja auch einfach mit dem Messschieber kontrollieren.
Die Informationen, die ich darüber bis jetzt gefunden habe sprechen von 17mm, nennen aber nicht welche Bezugspunkte für das Maß relevant sind.
Habe jetzt mal einen 2,0 mm und 2,5 mm Draht in die Bohrungen gesteckt und gemessen.
Zwischen den beiden Pins hat meine Maschine ziemlich genau 10,0 mm in der Nadelstellung 2,0 mm nach UT.
Wenn ich das auf den Abstand außen-außen umrechne, komme ich auf 14,5 mm. Mitte-Mitte entsprechend auf 12,25 mm.
Es passt also keines meiner Maße zu den genannten 17 mm.
Ist bei meiner Maschine das Timing des Transporteurs zur Nadel verstellt oder ist die Angabe von 17mm falsch?
Wäre nett, wenn mir hier jemand das korrekte Maß nennen könnte oder ein Alternative zur Kontrolle des Timings hat.
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
- Achim (js_hsm)
- Moderator

- Beiträge: 9112
- Registriert: Montag 27. September 2021, 23:40
- Wohnort: Erkrath
- Kontaktdaten:
Re: Pfaff 1473/1475 7510/7550/7570: Timing Transporteur einstellen
Gegenfrage.
Näht sie gut und alles richtig ?
Näht sie gut und alles richtig ?
Gruß, Achim
Fragen zu Maschinen, Ersatzteilen und Reparaturen bitte im Forum zum Wohle aller
Der Maschinen(um)bauer
https://youtube.com/@Special_Solutions
BLDC-Servos https://www.naehmaschinentechnik-forum. ... 33#p119733
Fragen zu Maschinen, Ersatzteilen und Reparaturen bitte im Forum zum Wohle aller
Der Maschinen(um)bauer
https://youtube.com/@Special_Solutions
BLDC-Servos https://www.naehmaschinentechnik-forum. ... 33#p119733
- dieter kohl
- Moderator

- Beiträge: 13389
- Registriert: Dienstag 18. Dezember 2012, 19:50
- Wohnort: 97440 Werneck - Ettleben
Re: Pfaff 1473/1475 7510/7550/7570: Timing Transporteur einstellen
wenns nicht so traurig wäre ...
es gibt doch immer wieder Leute, die meinen, daß die Werkseinstellungen unbedingt verbessert werden müssen ...
gruß dieter
der mechaniker
der mechaniker
Re: Pfaff 1473/1475 7510/7550/7570: Timing Transporteur einstellen
Hi, RotStich!
Yes, Einen 2,0 und 2,5 mm. Size 17 mm (see photo). BR,
Memst.
Yes, Einen 2,0 und 2,5 mm. Size 17 mm (see photo). BR,
Memst.
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Überzeugungen sind gefährlichere Feinde der Wahrheit als Lügen.(C)
Re: Pfaff 1473/1475 7510/7550/7570: Timing Transporteur einstellen
[/quote]
Grundsätzlich ja, habe aber noch nicht alle Stichmuster durchprobiert.Achim (js_hsm) hat geschrieben: Montag 21. September 2026, 11:01 Gegenfrage.
Näht sie gut und alles richtig ?
Meine Intention ist nicht die Werkseinstellung zu verbessern, sondern nur zu kontrollieren OB das die Werksteinstellung ist.dieter kohl hat geschrieben: Montag 21. September 2026, 12:30 wenns nicht so traurig wäre ...
es gibt doch immer wieder Leute, die meinen, daß die Werkseinstellungen unbedingt verbessert werden müssen ...
Danke aber 17mm würde bei der hier vorliegenden Maschine nicht passen.Memst hat geschrieben: Montag 21. September 2026, 13:48 Hi, RotStich!
Yes, Einen 2,0 und 2,5 mm. Size 17 mm (see photo).
- Achim (js_hsm)
- Moderator

- Beiträge: 9112
- Registriert: Montag 27. September 2021, 23:40
- Wohnort: Erkrath
- Kontaktdaten:
Re: Pfaff 1473/1475 7510/7550/7570: Timing Transporteur einstellen
Teste doch erstmal alles durch und wenn alles OK ist.....Finger stillhalten und nicht verschlimmbessern ...
..wäre mein Rat
..wäre mein Rat
Gruß, Achim
Fragen zu Maschinen, Ersatzteilen und Reparaturen bitte im Forum zum Wohle aller
Der Maschinen(um)bauer
https://youtube.com/@Special_Solutions
BLDC-Servos https://www.naehmaschinentechnik-forum. ... 33#p119733
Fragen zu Maschinen, Ersatzteilen und Reparaturen bitte im Forum zum Wohle aller
Der Maschinen(um)bauer
https://youtube.com/@Special_Solutions
BLDC-Servos https://www.naehmaschinentechnik-forum. ... 33#p119733
Re: Pfaff 1473/1475 7510/7550/7570: Timing Transporteur einstellen
Das habe ich nicht vor...Achim (js_hsm) hat geschrieben: Montag 21. September 2026, 21:27 .....Finger stillhalten und nicht verschlimmbessern ...
Die eigentliche Frage bleibt damit jedoch noch unbeantwortet.
Re: Pfaff 1473/1475 7510/7550/7570: Timing Transporteur einstellen
Ich stand bei der Rep. meiner 7550 auch vor diesem Problem. Ich hatte ja auch nicht diese Besagte "Stiftlehre 63-114690-09", noch nicht ein mal irgendwelche Maße um mir solch ein Hilfsmittellehre zu "Basteln".
Deswegen habe ich folgendes gemacht:
Unter Erfordernis (heisst es ja):
Wenn sich die Nadelstange aus ihrer tiefsten Position (UT) um 2mm nach oben bewegt hat, muss das Einführen der Stifte (der Stiftlehre 63-114690-09) gleichzeitig in die Bohrungen des Vorschubexzenters und des Bolzens möglich sein...
Da ich ja die Stiftlehre 63-114690-09 nicht hatte und, wie gesagt auch keine Maße, habe ich folgendes gemacht:
Wenn sich die Nadelstange aus ihrer tiefsten Position (UT) um 2mm nach oben bewegt hat, muss sich jetzt die Greiferspitze genau hinter der Nadel (neue 80ziger H (Universal)) befinden. ... ... und in diesem Moment die Vorschubbewegung ausgelöst werden. (Das Signal kommt ja letztendlich von "Synchronisierer" (der am unteren Zahnriemenrad Sitz) und sein Signal an den Rechner gibt, wenn der Transporteur 0,3mm (+/- 0,02mm) unter die Nadelplatte abgetaucht ist). Also Ohren und Augen auf, alles genau beobachten.
Wenn nicht ... ... Timing am unteren Zahnriemenrad, mit Hilfe der beiden Madenschrauben an diesem Riemenrad einstellen.
Also; Zeitpunkt der Auslösung der Vorschubbewegung des Transporteurs ist; wenn der Greifer (genau) hinter der 80ziger Nadel steht/vorbeigekommen ist.
Deswegen habe ich folgendes gemacht:
Unter Erfordernis (heisst es ja):
Wenn sich die Nadelstange aus ihrer tiefsten Position (UT) um 2mm nach oben bewegt hat, muss das Einführen der Stifte (der Stiftlehre 63-114690-09) gleichzeitig in die Bohrungen des Vorschubexzenters und des Bolzens möglich sein...
Da ich ja die Stiftlehre 63-114690-09 nicht hatte und, wie gesagt auch keine Maße, habe ich folgendes gemacht:
Wenn sich die Nadelstange aus ihrer tiefsten Position (UT) um 2mm nach oben bewegt hat, muss sich jetzt die Greiferspitze genau hinter der Nadel (neue 80ziger H (Universal)) befinden. ... ... und in diesem Moment die Vorschubbewegung ausgelöst werden. (Das Signal kommt ja letztendlich von "Synchronisierer" (der am unteren Zahnriemenrad Sitz) und sein Signal an den Rechner gibt, wenn der Transporteur 0,3mm (+/- 0,02mm) unter die Nadelplatte abgetaucht ist). Also Ohren und Augen auf, alles genau beobachten.
Wenn nicht ... ... Timing am unteren Zahnriemenrad, mit Hilfe der beiden Madenschrauben an diesem Riemenrad einstellen.
Also; Zeitpunkt der Auslösung der Vorschubbewegung des Transporteurs ist; wenn der Greifer (genau) hinter der 80ziger Nadel steht/vorbeigekommen ist.
Masch.: Angela 40, Elna Lotus SP, Pfaff tipmatic 6122, creative 7550, Veritas 8014/4139, Famula 4891, 4892, Husqvarna Designer Jade 35, Singer 81A1, Victoria Artisan 400, Babylock BL4-838DF, Singer 14U454B, Pfaff coverlock 4852,
Re: Pfaff 1473/1475 7510/7550/7570: Timing Transporteur einstellen
Das Bild ist ja leider perspektivisch nicht 100% gerade.Memst hat geschrieben: Montag 21. September 2026, 13:48 Hi, RotStich!
Yes, Einen 2,0 und 2,5 mm. Size 17 mm (see photo).
Screenshot_69.png
BR,
Memst.
Wenn ich mal die beiden Pins mit 2,0 und 2,5 als Referenz nehme, komme ich eher auf 16mm (außen-außen)
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen.
Re: Pfaff 1473/1475 7510/7550/7570: Timing Transporteur einstellen
Danke Alex,Alex.. hat geschrieben: Dienstag 22. September 2026, 18:21 Ich stand bei der Rep. meiner 7550 auch vor diesem Problem. Ich hatte ja auch nicht diese Besagte "Stiftlehre 63-114690-09", noch nicht ein mal irgendwelche Maße um mir solch ein Hilfsmittellehre zu "Basteln".
Deswegen habe ich folgendes gemacht:
Unter Erfordernis (heisst es ja):
Wenn sich die Nadelstange aus ihrer tiefsten Position (UT) um 2mm nach oben bewegt hat, muss das Einführen der Stifte (der Stiftlehre 63-114690-09) gleichzeitig in die Bohrungen des Vorschubexzenters und des Bolzens möglich sein...
Da ich ja die Stiftlehre 63-114690-09 nicht hatte und, wie gesagt auch keine Maße, habe ich folgendes gemacht:
Wenn sich die Nadelstange aus ihrer tiefsten Position (UT) um 2mm nach oben bewegt hat, muss sich jetzt die Greiferspitze genau hinter der Nadel (neue 80ziger H (Universal)) befinden. ... ... und in diesem Moment die Vorschubbewegung ausgelöst werden. (Das Signal kommt ja letztendlich von "Synchronisierer" (der am unteren Zahnriemenrad Sitz) und sein Signal an den Rechner gibt, wenn der Transporteur 0,3mm (+/- 0,02mm) unter die Nadelplatte abgetaucht ist). Also Ohren und Augen auf, alles genau beobachten.
Wenn nicht ... ... Timing am unteren Zahnriemenrad, mit Hilfe der beiden Madenschrauben an diesem Riemenrad einstellen.
Also; Zeitpunkt der Auslösung der Vorschubbewegung des Transporteurs ist; wenn der Greifer (genau) hinter der 80ziger Nadel steht/vorbeigekommen ist.
wenn ich das bei der Maschine richtig deute, sind die Referenzen mit der Greiferspitze und dem Drehwinkelgeber ja der Einstellung der Stiftlehre nachgelagert.
Das Vorgehen würde helfen, wenn jemand versehentlich die Achse vom Transporteur gelöst/verdreht hat, dann kann man mit der Greiferspitze wieder zurück auf den korrekten Stand kommen.
Wenn jedoch die Transporteur-Achse verstellt wurde und danach die der Greifer und Encoder justiert entsprechend wurden, würde es ohne initalen Abgleich per Stiftlehre o. ä. nicht gehen
oder habe ich da einen Denkfehler gemacht?


