Zoje Antrieb ZJ-750 verweigert

[wrought_iron]

Hallo zusammen,

beim Umbau meiner Claes 233 kam der Zoje Servo ZJ-750 zum Einsatz und lief auch problemlos.
Ich hatte für diesen Umbau bei einem guten Bekannten die Kombi-Riemenscheibe in einem Ø von 200mm und 60mm in "Auftrag" gegeben. Eigentlich hatte ich gleich schon eine 300er Scheibe geplant, der Drucker meines Bekannte konnte aber nur 200mm ...

https://www.naehmaschinentechnik-forum. ... 82#p173582

So weit so gut ...
Ich habe dann aber festgestellt, dass die gewählte Untersetzung nicht wirklich meinen Vorstellungen entspricht.
Da ich mir mittlerweile einen neuen Drucker zugelegt hatte, war der Druck der Kombiriemenscheibe, jetzt 300mm und 60mm Ø, kein Thema mehr.
Nach dem Einbau der neuen Scheibe und Wiederinbetriebnahme lief der Antrieb bei jedem Neuversuch ca. 5 Umdrehungen an der Armwelle und ging dann auf Err5. Dieser Fehler deutet gemäß Betriebsanleitung auf ein Problem mit dem Positionierer hin. Nach einigem Rätselraten habe ich dann die Steuerung resetet und die benötigten Parameter neu eingegeben. Das brachte aber keine Änderung.
Logischerweise habe ich dann mal die Positionierung deaktiviert und siehe da, es lief wie gewollt und ohne Mucken, aber halt auch ohne Positionierung.
Auf der Suche nach dem warum kam mir der Gedanke, dass es eine Zeitüberschreitung sein könnte. Es wäre ja möglich, dass die Steuerung ein weiteres Signal vom Positionierer innerhalb eines Zeitwertes x erwartet ... und das nach spätestens y Umdrehungen ... wenn das aber nicht geliefert wird, kommt die Störungsanzeige.
Tatsache ist, dass die Armwelle, an der der Positionierer ja montiert ist, durch die größere Untersetzung natürlich weniger Weg, oder Umdrehungen, im Verhältnis zur Motordrehzahl macht als vorher.

Hat denn schon mal jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Oder ist das klar und ich erfinde gerade das Rad neu?
Und wenn meine Vermutung zutrifft, kennt jemand eine Lösung?

[Achim (js_hsm)]

Der läuft wahrscheinlich in einen Timeout beim Suchen des Positionsgebersignals.

[wrought_iron]

Der läuft wahrscheinlich in einen Timeout beim Suchen des Positionsgebersignals.

Danke für Deine Nachricht.

... das meinte ich mit der Zeitüberschreitung ...
Kann man das Problem lösen?

[Achim (js_hsm)]

Nur wenn die Timeoutzeit in der Steuerung angepasst werden kann.

[sputnik]

Welcher Positionsgber? Welcher Stecker ? Welche Anschlüsse ? Was weiss man über den Motor ?

Ich würde mir überlegen einen Positionsgeber zu bauen der z.B. alle Positionen doppelt hat und dann probieren ob es reicht wenn eine Position doppelt so oft kommt.
Damit KÖNNTE es möglich sein das beim normalen Stop die Nadel immer unten passt ... und nur beim Stop oben eventuell ein zweites mal gestoppt werden muss ?

Eventuell könnte man auch eine eigene Logiksschaltung einsetzen welche dem Motor sagt was er machen soll.
Z.B. mit einem Arduino oder ähnlichem.

Ideal wäre es wenn man das Pedalsignal vernünftig auswerten könnte ... dann wäre es recht einfach dem Motor zu kontrollieren ... bei meinem Motor sehe ich zwar was der Hall-IC erzählt ... aber ich sehe keinen zusammenhang zwischen den einzelnen Werten. Da ich auch nicht weiss ob das dann bei einem Anderen Motor/IC dieselben Werte sind habe ich diese Idee erst einmal ad acta gelegt. Interessant wäre es zu wissen was bei Dir für ein IC im Pedal verbaut ist.

Herzliche Grüsse vom Sputnik

[Achim (js_hsm)]

Welcher Positionsgber? Welcher Stecker ? Welche Anschlüsse ? Was weiss man über den Motor ?

Ich würde mir überlegen einen Positionsgeber zu bauen der z.B. alle Positionen doppelt hat und dann probieren ob es reicht wenn eine Position doppelt so oft kommt.
Damit KÖNNTE es möglich sein das beim normalen Stop die Nadel immer unten passt ... und nur beim Stop oben eventuell ein zweites mal gestoppt werden muss ?

Eventuell könnte man auch eine eigene Logiksschaltung einsetzen welche dem Motor sagt was er machen soll.
Z.B. mit einem Arduino oder ähnlichem.

Ideal wäre es wenn man das Pedalsignal vernünftig auswerten könnte ... dann wäre es recht einfach dem Motor zu kontrollieren ... bei meinem Motor sehe ich zwar was der Hall-IC erzählt ... aber ich sehe keinen zusammenhang zwischen den einzelnen Werten. Da ich auch nicht weiss ob das dann bei einem Anderen Motor/IC dieselben Werte sind habe ich diese Idee erst einmal ad acta gelegt. Interessant wäre es zu wissen was bei Dir für ein IC im Pedal verbaut ist.

Herzliche Grüsse vom Sputnik

Das hilft alles nicht.
Die TO Zeit muss vergrössert werden.

Doppelte Signale wären für mich keine Option (weil nervig immer erst zu schauen ob die richtige Position angefahren wurde)