Pfaff 260 Automatic -Motor springt nicht an

[Mignon]

du hast die Kohlenkappen schon abgeschraubt
ziehe an den Messingplättchen und der Feder darunter die Kohlen heraus und zeig die mal
(genau gegenüber ist nochmal das gleiche)

Na super. Da war ich ja dicht dran
Bild von den Kohlen anbei

[doc1972]

Also ich finde die Kohlen gehen noch. Nicht neu, aber auch noch nicht an der Abnutzungsgrenze

[dieter kohl]

also, das mein ich auch

die haben mindestens noch 40 %

aber ich hatte auch schon, daß die Kohlen in den Führungen geklemmt haben

! unbedingt zuerst sicherstellen, daß kein Strom am Gerät ist !
mit Zahnstocher die kanten in den "Schächten" putzen
wenn du hast, mit Druckluft ausblasen

dann baust du deine "Briketts" wieder ein und testest den Motor
wenn er läuft, baust du die Maschine wieder zusammen

vorsichtshalber kannst du dir neue Kohlen zulegen
wie die gewechselt werden weißt du ja nun

[GerdK]

Habe den hinteren Deckel abgeschraubt und dann sieht man den Kondensator. Fällt Euch hier anhand den Bildern was auf? Ist der ok?

Ob der Kondensator OK ist, ist schwer zu sagen. Es sei denn, man sieht schon äußerlich, das er z.B. ausgelaufen ist.
Im "Inneren" und als Schaltbild sieht der Kondensator so aus:

260 Motorkondi-2.JPG

Falls der defekt ist, braucht man mindestens einen Lötkolben und sollte schon mal damit gearbeitet haben.

Ich würde empfehlen, erstmal die Kohlen zu prüfen (bzw. zu tauschen) und dann zu schauen, ob der Motor wieder läuft.

Viele Grüße, Gerd

[Mignon]

also, das mein ich auch

die haben mindestens noch 40 %

aber ich hatte auch schon, daß die Kohlen in den Führungen geklemmt haben

! unbedingt zuerst sicherstellen, daß kein Strom am Gerät ist !
mit Zahnstocher die kanten in den "Schächten" putzen
wenn du hast, mit Druckluft ausblasen

dann baust du deine "Briketts" wieder ein und testest den Motor
wenn er läuft, baust du die Maschine wieder zusammen

vorsichtshalber kannst du dir neue Kohlen zulegen
wie die gewechselt werden weißt du ja nun

Ja, wechseln kann ich nun, Dank Euch. Ich liebe es dazu zu lernen :-)

Kann da noch Kriechstrom drauf sein? Ausgebaut und Kontaktlos ist ja der Motor nun

Kann ich den Motor ohne Einbau irgendwie testen? Also nur, ob er läuft? Oder muss er wieder vollständig angeschlossen sein und brauche ich dann den Extra-Anlasser auch dazu?

Also dass die Federn irgendwie klemmten, das Gefühl hatte ich beim reinmachen. Sollte die Feder ohne Druck ganz im Schaft verschwinden, oder ist es normal, dass man die etwas zusammendrücken muss?

Wenn ich keine Druckluft habe?

[Mignon]

Also ich finde die Kohlen gehen noch. Nicht neu, aber auch noch nicht an der Abnutzungsgrenze

[Mignon]

Habe den hinteren Deckel abgeschraubt und dann sieht man den Kondensator. Fällt Euch hier anhand den Bildern was auf? Ist der ok?

Ob der Kondensator OK ist, ist schwer zu sagen. Es sei denn, man sieht schon äußerlich, das er z.B. ausgelaufen ist.
Im "Inneren" und als Schaltbild sieht der Kondensator so aus:
260 Motorkondi-2.JPG
Falls der defekt ist, braucht man mindestens einen Lötkolben und sollte schon mal damit gearbeitet haben.

Ich würde empfehlen, erstmal die Kohlen zu prüfen (bzw. zu tauschen) und dann zu schauen, ob der Motor wieder läuft.

Viele Grüße, Gerd

Hallo Gerd,

Ihr seid super.
Deine Bezeichnungen am Kondensator, entsprechen die den neuen Bezeichnungen?Ist es nicht gleich besser, wenn ich dort auch einen neuen rein mache, wenn ich eh schon alles auseinandergebaut habe? Bei Lötkolben bin ich raus. Habe ich früher schon mal gemacht, aber leider schon ewig nicht mehr. Daher besser, wenn ich es lasse

[doc1972]

Wenn das alles ausgebaut und stromlos ist, kann da nix mehr kriechen. Theoretisch könnten die Kondensatoren noch geladen sein, aber die haben nicht viel Kapazität und sollten sich mittlerweile entladen haben. Wenn Du ganz sicher gehen willst, kannst Du mit einem Draht vom Heizkörper zu den Stromkontakten (am Kondensator, nicht am Stormkabel und schon gar nicht an der Steckdose ), die letzten Reste von Potenzialen entladen.

Wenn Du die Ecken von den Kohleschächten sauber gekratzt hast, kannst Du den Kohlestaub auch raussaugen, wenn Du keine Druckluft hast, mit Druckluft haste zwar mehr Power, abber nach dem abkratzen sollte sich das gelöste auch wegsaugen lassen.

Ein wenig Druck sollten die Kohlefeder schon haben, damit der Kontakt der Kohlen zum Kommutator (Kupferfarbener Schleifring am Anker vom Motor, wo die Kohlen drauf schleifen) gut ist.

Naja, den ausgebauten Motor testen geht prinzipiell schon, möchte ich aber von abraten, wenn Du sonst mit Strom nicht soviel zu tun hast. Das sind immerhin 230V.

[GerdK]

Kann da noch Kriechstrom drauf sein? Ausgebaut und Kontaktlos ist ja der Motor nun

Nein, ohne Anschluß ans Stromnetz ist alles harmlos.

Kann ich den Motor ohne Einbau irgendwie testen? Also nur, ob er läuft? Oder muss er wieder vollständig angeschlossen sein und brauche ich dann den Extra-Anlasser auch dazu?

Ja, das geht. Verfolge mal, wohin dieses Kabel führt:

260 Motorkondi-3.JPG

...(wahrscheinlich zu 2 Schraubklemmen). Schraube die zwei Drähte da los und schließe an die zwei Drähte ein Netzkabel mit integriertem Schalter aus dem Baumarkt an:
(ist ein Bild einer anderen Maschine, es geht nur um das Netzkabel und den Anschluß via Lüsterklemmen)

Motortest.JPG

Also dass die Federn irgendwie klemmten, das Gefühl hatte ich beim reinmachen. Sollte die Feder ohne Druck ganz im Schaft verschwinden, oder ist es normal, dass man die etwas zusammendrücken muss?

Ja, man muss sie zusammendrücken, das muss so sein.

Wenn ich keine Druckluft habe?

Reinpusten geht auch

Viele Grüße, Gerd

[GerdK]

Ist es nicht gleich besser, wenn ich dort auch einen neuen rein mache, wenn ich eh schon alles auseinandergebaut habe?

Den Originalkondensator gibt es nicht mehr (bzw. "Entstörfilter" muss es heißen). Man kann einen anderen Typ dort einbauen, das ist aber für Ungeübte nicht so einfach.

Viele Grüße, Gerd