Gritzner GU-K -Motorschaden?

[Sara_]

Sehe gerade, die Zahlen sind schlecht lesbar.
ELTE: 220V, 600 Ohm
Pfaff: 220-240V, 550 Ohm, max. 0,5A, 50-60Hz

[det]

Hallo Sara,
ob 550 oder 600 Ohm ist relativ egal.

Ich habe hier eine ganze Kiste mit hochwertigen original Elte Blechanlassern (die fangen iirc. bei 570 oder 580 Ohm an), von denen ich dir gerne einen zuschicken kann: Kosten je nach Zustand (Zustand der Lackierung, mit/ohne neue Entstörkondensatoren) ab € 10 bis 25,- plus Porto. Sind natürlich alle geprüft und funktionstüchtig.

Pfaff AW0251 wie dein schwarzes hätte ich auch noch da, aber die sind nicht so langlebig, da die dünnen Widerstandsdrähte auf den Keramikkörpern gerne durchscheuern im Laufe der Jahrzehnte.

Alternativ kannst du auch einen neuen Hufeisen-Universalanlasser bei ebay und co. kaufen.

Gruß
Detlef

[js_hsm]

Das was hier drin steht würde ich gerne wissen

untitled.JPG

Uuups wurde ja schon beantwortet während ich anderweitig beschäftigt war

[js_hsm]

Im günstigsten Fall sie es die Kohlen und im schlimmsten Fall eine durchgebrannte Wicklung.

Gruß, Achim

Ich fürchte sowieso, das die Kohlen nicht allzuviel damit zu tun haben, sie leiten doch nur Strom auf den Kollektor und halten normalerweise jahrelang... was könnte an ihnen so flott kaputtgehen bei nur wenigen Prozent Abweichung von der originalen Ohm-Zahl?

Bei den Kohlen können zwei Probleme auftreten

1.Verschleiss (nach vielen Stunden, aber keiner weiß wie viel mit dieser Maschine genäht wurde.
2.Durch Kohleabrieb und sonstige Verschmutzung können die Kohlen im Schacht klemmen so das die Federn sie nicht mehr an den Kollektor drücken können
=> kein Strom, kein drehender Motor

[Edit]
3.Kappe vom Kohlenhalter an Alterschwäche "gestorben" (=zerbröselt), die Feder hatte keinen Halt und drückte die Kohle nicht mehr an

Hatte ich einmal bisher..

[Sara_]

Habe die Kohlen nun mal "ausgebaut". Sie haben noch ca. eine Länge von 4-5mm. Und sie sind etwas ungleichmäßig abgeschliffen. Ist das normal? Staub kam mir ein wenig entgegen, aber nicht so dass ich sagen würde da ist alles verdreckt.
Muss man den Schacht in dem die Federn mit den Kohlen sitzen noch zusätzlich reinigen (mit einem fusselfreien Wattestäbchen o.Ä.) oder reicht es einfach die neuen Kohlen einzusetzen?

Was ich noch fragen wollte - im Gehäuse des Motors sind zwei Risse (siehe Bild). Waren ebenfalls schon da als ich sie gekauft hatte. Sind die dramatisch oder nicht?

[js_hsm]

Reinigen ist immer gut
Die neuen Kohlen müssen leicht gleitend reingehen, notfalls die Seiten minimal abschleifen.

Kannst Du durch den Kohlenschacht das Kupfer vom Kollektor erkennen ?

Gruß, Achim

[Wekaha]

Würde sagen, die Kohlen sind am Ende. Bei der kürzeren kommt gleich das eingearbeitete Kupfer zum Vorschein, und das wäre für den Kollektor schlecht. Wenn du die wieder einbaust, dann ist die Kupferlitze wahrscheinlich stramm.

[Sara_]

Reinigen ist immer gut
Die neuen Kohlen müssen leicht gleitend reingehen, notfalls die Seiten minimal abschleifen.

Kannst Du durch den Kohlenschacht das Kupfer vom Kollektor erkennen ?

Gruß, Achim

Hab gerade mal reingeleuchtet, das Kupfer ist, wenn auch leicht angeschwärzt, zu sehen. LG

[Sara_]

So nun ein Update (nachdem die Kohlen nun endlich angekommen sind) - der Motor scheint wieder zu laufen.
Bevor ich aber einen ausgiebigen Test mache, würde gerne mal einen Blick auf den Kondensator werfen. Leider will sich die Schraube der Motorhalterung einfach nicht lösen lassen.
Habt ihr da nen Tipp? WD-40 hab ich schon probiert..

Des Weiteren höre ich nach wie vor ein "schleifendes" Geräusch, ich meine das kommt aus dem Bereich des Handrades.
Oder ist das einfach das Antriebsgeräusch der GU-K? Hab ja keinen Vergleich wie diese Maschine überhaupt klingen sollte.. Ansonsten scheint sie recht laufruhig zu sein.

Liebe Grüße Sara

[claude]

Wenn der Motor unproblematisch läuft, würde ich den Kondensator in Ruhe lassen.

Das Risiko, die bockige Schraube abzubrechen, ist real und solange das Ding läuft, ist alles gut.

Das Geräusch solltest Du versuchen, zu lokalisieren.
Dazu kannst Du einen längeren Schraubendreher oder eine stabile Stahlstange gegen verschiedene Stellen der Maschine drücken, mit der anderen Seite an Deinem Ohr.

Dort musst Du Dich dann halt umschauen, was da aufeinander schleift.