ausgebaut und auf hintere Lagerschild geguckt
= dort sitzt ein Seegerring auf der Welle und darunter 2 Pertinax- und eine Federscheibe; offensichtlich sind die beiden Pertinaxscheiben stark (durch Öl ?) aufgequollen und haben den Schwergang verursacht, ein minimaler Stups auf das hintere Wellenende gab ein minimales Axialspiel... und das wars dann auch schon;
blöd dabei ist nur, dass für den -äusserst knappen! - Motorausbau fast alles darüber weg musste...
deshalb habe ich vor dem Wiedereinbau auch noch den Kollektor mit diesen famosen fernöstlichen Holzstäben
-an denen an beiden abgeflachten Enden afair 250er und 350er Schleifpapier draufgeklebt ist-
geglättet;
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