Pfaff 362 Automatic Anleitung für Zerlegung und Zusammenbau

[js_hsm]

tut es leider nicht..?? eine Hilfe habe ich nicht gefunden...

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Gruß, Achim

[fadengeiger]

mit Fotos von den "Baustellen" wäre es leichter zu erklären

Moin, Dieter
und Danke für Deine Rückmeldung!

Und Danke auch an alle anderen für die Antworten, die ich bisher bekommen habe.
Also ich muß ein wenig zurückrudern und mich entschuldigen für die voreiligen Äußerungen aus dem letzten Post.

1. ich habe hier eine 260, eine 260 automatic und eine 262 automatik stehen.
Alle drei haben frei gängige ZZ und sonstige Hebel und tun eigentlich prima, was sie sollen.

2. bei der 260 ohne automatic funktioniert es tatsächlich mit dem Hochdrücken des Hebels gegen eine gewisse Federvorspannung - da war ich evtl. etwas zu zaghaft bei den vorherigen Tests.
Der Kunststoff ist > 50 Jahre alt und ich befürchtete einen kurzen und knackigen Sprödbruch bei Überlast.

Ich konnte mir bei der 260 die Hebelmechanik mal ansehen und es ist definitiv so, daß die Klinke 5 den Momentschalthebel 4 Hebel zurückdrückt. (so sieht es jedenfalls aus!)

zz-stichsteller-mech260.png

Bei den beiden anderen Automatics dagegen kann ich leider nicht tiefer reinsehen, da die Hebel der Automatic den Blick versperrt. Was ich sehen kann ist aber, daß die Klinke 5 sich ohne Federlast bewegen läßt und irgendwo gegenschlägt, aber danach ist Schluß mit Bewegungsmöglichkeit.

Was mich wundert ist, daß ich mit dem ZZ-Breitenrad ja prinzipiell auf den selben "Momenthebel" gem Skizze) Hebel einwirke (konnte ich ja an der 260 sehen - er ist also beweglich) beim Betätigen des Hebels F knallt es jedoch bei den Automatiks ohne Federlast ohne Federlast gegen ''irgendwas''.

Ich werde daher wohl oder über die einen von den beiden mal die automatic ausbauen müssen, um überhaupt sehen zu können, was da auf Block drückt und ob ich den Momentschalthebel 4 manuell bewegen kann - würde mich wundern, wenn nicht...

Sowie ich eine der beiden Patientinnen offen habe (wird wohl die mit dem lauten Klackern im ZZ sein), gebe ich Bescheid.

Gruß, Claus

hoffentlich krieg ich das wieder beisammen..

[3607]

.... Wenn ich lese, wie weit du dich schon in die Kiste reingedacht hast, sollte die automatik runter bauen kein größeres Problem für dich darstellen. Ich habe die auch schon runter genommen und fand das nicht so schlimm. Wenig verstellen und keine Gewalt, dann klappt es.
Grüße Jürgen

[dieter kohl]

meistens ist irgendwo noch ein Schwergang in der ZZ-Hebelei
ich habe schon verklebte Einstellaggregate gefunden

auseinandernehmen, reinigen und wieder zusammenbauen ist da angesagt

[fadengeiger]

Danke, Dieter und Jürgen!

dann werd''ich wohl mal ans Werk gehen - aber wohl erst am Wochenende, heute ist mir das Wetter zu schön :-)

Gruß, Claus

[fadengeiger]

Moin, Leute.

Heute war es soweit und ich habe mich gewagt...

Nachdem ich also doch recht tief recherchiert habe (besser is das), denke ich, ich weiß, wo der Frosch die Loken hat.
Aus einem anderen Forum (das aber leider nicht mehr erreichbar ist, da es kein https bietet), habe ich ein wirklich prima Photo entnommen, das meine Frage und jetzige Vermutung beschreibt:

Müssen sich das grüne und das rote Teil unabhängig voneinander auf der Achse (nicht Welle ) bewegen können?
Ich denke mal: ja (und somit hatte Dieter recht: Verharzt, ausgetrocknet etc..., jedenfalls schwergängig.)

Da war mir alles klar. Föhn + Caramba/WD40/was weiß ich und los.
Jetzt, wo ich die Kiste mal live vor mir habe, wird manches viwel klarer.

Ich habe einfach mal, zart wie zwei Igel (!) mit einem Schraubezieher zwischen rotem und grünem Hebel gedreht (genau da, wo die Anschlagsschraube sitzt), um diese gegeneinander zu drehen.

4 - 5 mal, bißchen Fön und Gut -> Freigängig, Feder tut wieder ihren Dienst ohne Probleme.

Ganz ohne Ausbau etc. - wohl wissend, daß der verharzte "Scheiß" noch auf der Achse verweilt.
-> Fluten mit Caramba/WD40/Nitro etc, um den alten Mist rauszutreiben

Und auch das Klackern ist weg, wenn man die Kiste mal an den richtigen Stellen entsprechend gängig macht. Das Klackern trat immer am OT der Armwelle aufauf, ich konnte auch etwas Spiel fühlen, wenn ich am Handrad gedreht habe.

Kann es sein, daß da irgendwo eine Paßfeder sitzt, die nach all den Jahren ein wenig Spiel hat und nciht immer im Eingriff ist?
Ich kenne das von unseren Maschinen, die hatten mitunter bei Lastwechsel (und das ist nun mal der OT buzw. ganz krutz danach) einen ähnliches Effekt - hätt ich auch vorher drauf kommen können....
Ja, Feinmechanik sollte auch bewegt werden.

Also nach kompletter Reinigung und entsprechendem Ölen tut es die Maschine wieder wie aus dem Werk!!!
Geil!

Leute, vielen Dank erstmal!
Super forum, hier findet man richtig was.

... und jetzt ist die zweite Maschine dran

Claus

ps
ich habe übrigens den Abschnitt aus dem Renters betreffend der 260 Automatic neu gesetzt (s.Anhang), allerdrings mit den recht schlechten Scans der Photos. Wohin kann ich die hochladen, falls es jemanden interessiert, oder verteilt ihr die?
Wenn mir jemand bessere Photos zusendet, dann kann ich die gerne auch noch verwursten!!! Schaut es Euch einfach mal an.

Ich denke, ich könnte auch den Explosionszeichnungen vom Dieter mal eine "Frischzellenkur verpassen - die sind mitunter doch recht verschwomen.Naja, warten wir es mal ab.

pps
wie ich hier die Photos an die entsprechend Stelle ziehe, wo ich sie haben möchte, erschließt sich mir nicht. Photos erscheinen immer am Ende des Beitrages :-( naja, kann ich mit leben


Gruß, Claus

[js_hsm]

pps
wie ich hier die Photos an die entsprechend Stelle ziehe, wo ich sie haben möchte, erschließt sich mir nicht. Photos erscheinen immer am Ende des Beitrages :-( naja, kann ich mit leben

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Gruß, Achim