Bernina 730 - Schmierung

[3607]

Hallo,

meine 730 durfte gestern mal wieder paar Stiche tun und, obwohl schon eine Weile bei mir, auch geölt Anfang Dezember und zu dieser Zeit auch viele Zierstiche gemacht,
beginnt sie auf einmal schwer zu gehen.
Erst mal Öl geholt und nachdem ich dieses Zahnrad geölt habe, wurde es schnell besser...

Schmierung1.jpg

Schmierung2.jpg

1. Frage: Das Ölloch sieht so aus, als hätte es ein Innengewinde....wird das etwa nach dem Ölen Original wieder verschlossen? - vorhanden war bei mir keine Schraube/ Stöpsel oder dergleichen.

2. Frage: zur "Königswelle" - also die senkrecht von dem Zahnrad nach unten geht:

Schmierung3.jpg

Die Welle hat 2 Lagerstellen - in der Mitte des Zahnrades ein Ölloch...werden die zwei Lagerstellen von dem einen Ölloch versorgt oder wie bekomme ich da Öl hin....ist ziemlich eng da.

Danke für Euer Mittun, Jürgen

[Ärmel]

Ist ein Schmierloch.
Und ja, das Öl läuft durch die Hohlwelle nach unten.
Grüße Heinrich

IMG_20250722_201752.jpg

[uu4y]

schrägverzahnte Stehwellen-Kegelräder besitzen eine solche Durchbohrung,
die geradverzahnten (ab 530 record bis frühe 730 record) jedoch afair noch nicht...

[3607]

... Also mein s ist schräg verzahnt, hat ein Loch in der Mitte mit rotem Ringel.
Dann kann ich davon ausgehen, daß durch dieses Loch das Öl schön gleichmäßig an beide Lager stellen verteilt wird..... Und wie funktioniert das?

Grüße Jürgen... Der sich manchmal etwas schwer tut, wenn er nicht genau weiß, dass das Öl da hin gekommen ist, wo es muss....

[Ärmel]

von 3607 » Mittwoch 23. Juli 2025, 14:49
Dann kann ich davon ausgehen, daß durch dieses Loch das Öl schön gleichmäßig an beide Lager stellen verteilt wird..... Und wie funktioniert das?

Am besten mal Eddie fragen...
https://www.occaphot-ch.com/bernina-info/

[uu4y]

diese Welle ist -bis einige mm unterhalb des Sitzes des Kegelrads- hohl;
genau auf Höhe dieses Endes dieser Bohrung sitzt eine Radialbohrung -also von aussen auf diese Axialbohrung-
... und das auch noch mittig der oberen Gleitlagerkante...
dadurch tritt dort dann das Öl aus und schmiert zuerst dieses obere Gleitlager,
dadurch läuft auch etwas davon auch weiter nach unten auf dieser Welle
und nach einiger Zeit an dieser entlang auf bzw. in das untere Gleitlager;
die Drehbewegung dieser Welle erzeugt auch eine kleine Fliehkraft,
die das Öl zudem nach und nach nach unten zieht...

[3607]

Hallo

und vielen Dank euch Beiden.

Die Erklärung ist Top - also in erster Linie wird das obere Lager geschmiert - für das Untere kann man ja noch einen Tropfen die Welle runter laufen lassen...da kommt man noch hin.

Auch Eddie´s Seite ist sehenswert, danke!

Grüße, Jürgen

[sputnik]

Ich kenne die Bernina nicht ... aber es wird so sein wie bei allen anderen Nähmaschinen auch.

Da gibt es Filze und Dochte die das Öl zu den Lagerstellen transportieren.
Als Beispiel Auszüge aus der Pfaff 138 Teileliste -> https://www.naehmaschinentechnik-forum. ... 13#p158113

Grüsse vom Sputnik

[uu4y]

keine der Berninas aus dieser Record-Reihe besitzt Filze oder Dochte;
bis zu den ersten 830ern wurde alles noch mittels Bohrungen u. ä. geölt,
seit den späteren 830ern besitzt die Armwelle -bzw. bei Umlaufgreifern auch die Greiferwelle-
Sinterlager, der Rest wird nach wie vor geölt