Claes 233 ... ich hab's gewagt ...

[wrought_iron]

Leider nicht ... aber ich habe einen sehr guten Bekannten, der hat mehrere von den High-End-Teilen gewerblich im Einsatz ...

Meiner kann zwar groß aber nur einfarbig und ein Material ...

[wrought_iron]

... so ... hier zur Info der Stand Speedreducer Stand gestern ...

20260518_122933.jpg

Keilriemen:

Es gibt ja im Netz so einige How to's zur Selbst-Konfiguration von Keilriemen ... also zuschneiden, ausklinken, verkleben ... fäddisch
Meine Meinung dazu aus Selbstversuch: Kann man machen wenn der eigene Fokus nicht so auf Gleichlauf und Geräuschentwicklung liegt ...
Die Klebestelle verliert an Flexibilität was sich natürlich an der Laufkultur bemerkbar macht. Betrachtet man das genauer, braucht man einen gefederten Spanner.
Für mein Empfinden vielleicht mal zum Testen machbar.
Keilriemen sind bestellt und unterwegs ...
Der Antrieb ist mittlerweile komplett montiert ... Fotos kommen noch

Thema Zahnriemen: Tatsächlich hatte ich bereits den Umbau auf T5 fertig geplant, die Riemenscheiben bestellt, da kam mir nachts die Idee "... vielleicht hat ein thüringischer Dealer noch was am Lager ..."
Also habe ich mal bei den lokalen Fachgeschäften angefragt, sehr nette, aber abschlägige Antworten bekommen ... bis auf Einen ...
Glück gehabt und nach Aussage des Fachgeschäfts "das war der Letzte"
Jetzt warte ich also auf den sagenumwogenen letzten Zahnriemen zur Claes 233 und, wie ich in diesem Zuge erfahren habe, auch der Textima 8332 ...
Es gibt einen Händler in Prag der die Zahnriemen, hier für die 8332, vermeintlich noch vorrätig hat:
https://www.pjnovak.cz/de/p/4279/antrie ... 268-zaehne

Tasächlich wäre der Umbau auf T5 am Ende kostengünstiger gewesen ... aber ... original ist original

[Asher]

sieht doch schonmal echt gut aus...
Da mir nicht so die Maschinen etc zur Verfügung stehen,
hab ich öfter mal die Entscheidung, ob funktionell oder original

[wrought_iron]

hier noch die Fotos vom aktuellen Stand des Antriebs ...
Warten auf die Keilriemen ...

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[wrought_iron]

sieht doch schonmal echt gut aus...
Da mir nicht so die Maschinen etc zur Verfügung stehen,
hab ich öfter mal die Entscheidung, ob funktionell oder original

Vielen Dank!!!

In diesem Fall hier habe ich die Entscheidung zum Original primär aus Faulheit getroffen ...
Die neu bestellten t5-Zahnriemenscheiben kommen natürlich hier nicht so an, wie sie aussehen müssten um einfach zu wechseln. Da ist dann noch Einiges zu tun. Da ich mir noch nicht so ganz im Klaren war, wie ich das umsetze, kam mir der originale Riemen eigentlich gerade recht ...

[wrought_iron]

... neue Überlegungen zu den Füßen ...

Screenshot 2026-05-21 063417.png

Grün ist Drückerstange vorhanden
Gelb sind Klemmplatten neu
Rosa ist Drückerfuß System Pfaff 335, 141 .... mit neuer Ausklinkung für Drückerstange

[sputnik]

Servus Christoph,

irgendwie laufen Deine Uhren anders.

#11 Beitrag von wrought_iron » Freitag 8. Mai 2026, 05:42
... Insgesamt komme ich zu einem Übersetzungsverhältnis von ca. 1:8, was ca. 13 Stiche in der Minute, oder 0,46 Stiche in der Sekunde, bei der Startdrehzahl von 100rpm sind ... das sollte für Leder moderat sein. ...

Bei meiner Uhr hat eine Minute 60 Sekunden ... also 60 Sekunden : 13 Stiche = 0,21 Stiche pro Sekunde = 1 Stich in ~ 5 Sekunden

Aber wie Einstein schon beschrieb: Zeit ist relativ!

Als Satellit bin ich ja auch besonders von der Zeitdilatation betroffen ...

Herzliche Grüsse vom Sputnik

[wrought_iron]

Hallo Sputnik,

offenbar hast Du recht ... ohne nachgerechnet zu haben.
Hier und da bin ich schon mal etwas unkonzentriert und nehme dann an, dass meine Annahme schon stimmen wird.

... tatsächlich reden wir hier defacto über 0,25 Stiche Differenz in der Sekunde ... Ein bisschen mehr als nix ...

Ich danke aber für die Richtigstellung ... auch wenn am Ende alles relativ ist ...